Le modèle du plus grand navire intelligent, écologique et multifonctionnel au monde est exposé au Musée maritime de Chine.

Le 8 septembre, le modèle du navire phare en service "Construction de transport numéro dix" de la société Shanghai Jiaojian de CCCC Shanghai Dredging Bureau, grâce à sa capacité d'innovation scientifique et technologique de pointe, ses performances d'ingénierie exceptionnelles et sa position emblématique dans l'industrie, a été offert au Musée maritime de Chine pour une exposition permanente. Le plus grand modèle de navire de pose multifonctionnel intelligent et écologique au monde sera présenté sous une forme spéciale intitulée "Un équipement emblématique en service rejoint le Musée maritime de Chine", immortalisant le parcours de cinq générations d'évolution des équipements hydrauliques chinois, mené de manière autonome, et devenant une précieuse pièce historique témoignant du développement de la nouvelle productivité de l'industrie.

Le CCCC Shanghai Dredging Bureau trouve ses origines dans le Bureau général de dragage de Huangpu, fondé en 1905 pour le dragage de la rivière Huangpu, marquant le début de l'industrie nationale de dragage moderne en Chine. Fort de 121 ans d'histoire et de développement, la société Shanghai Jiaojian, filiale du bureau, s'est spécialisée dans le domaine de la pose depuis les années 1990. En plus de vingt ans, elle a réalisé cinq générations d'innovations autonomes complètes, passant de la mécanisation manuelle à l'automatisation, puis à l'intégration intelligente et à la transition écologique. Elle a ainsi construit un système d'équipements de pose intelligents entièrement domestique et autonome, leader mondial, et continue de conduire l'innovation technologique dans le domaine de la pose sous-marine en Chine et dans le monde.

Le navire phare de cinquième génération "Construction de transport numéro dix", conçu par le CCCC Shanghai Dredging Bureau, a remporté trois records mondiaux : la taille du navire de pose, la superficie de pose en une seule fois et le degré d'intégration des procédés. Il s'agit actuellement du navire de pose multifonctionnel intelligent et écologique le plus grand, le plus intégré, le plus avancé en termes d'intelligence et le plus performant en matière de durabilité environnementale. Il redéfinit les normes techniques mondiales de l'industrie. Doté d'une configuration matérielle de pointe, le navire est équipé de dispositifs de poussée spécifiques et latéraux, offrant une capacité de travail stable et de gestion des urgences. Il peut s'adapter à toutes les conditions de travail dans les eaux côtières peu profondes, les ports en eaux profondes, les voies navigables fluviales, etc., et sert largement dans des projets nationaux majeurs tels que la protection des berges, la création de terres près des ports, le traitement des fondations molles en eaux profondes, la protection sous-marine des ponts transocéaniques et la restauration écologique des rivières et des lacs. Grâce à son design modulaire intégré, le navire peut rapidement changer de mode de construction, intégrant des procédés tels que la pose de revêtements souples traditionnels, la pose de plaques en béton interconnectées, le remplissage de sacs de sable et le dépôt de blocs de pierre, ainsi que le traitement des fondations molles en eaux profondes. Surnommé le "Transformers" des travaux hydrauliques, il est actuellement en service actif, exécutant efficacement divers projets majeurs.

En tant que vecteur emblématique de la nouvelle productivité dans le domaine de l'ingénierie maritime, ce navire est équipé d'une plateforme numérique intelligente de pose intégrée développée par le CCCC Shanghai Dredging Bureau. Elle combine un positionnement satellite haute précision et une technologie de sondage AR sous-marin, permettant une précision contrôlée de la pose, un remplissage automatique de sable, une levée intelligente, une pose entièrement automatisée, un déplacement précis du navire en un clic et une coordination visuelle complète des travaux sous-marins. Comparé aux méthodes traditionnelles de travail en équipe, cette série de navires réduit la main-d'œuvre d'un tiers et augmente la capacité de construction quotidienne de 30 %, favorisant la transformation de l'industrie d'un modèle intensif en main-d'œuvre à un modèle intensif en technologie et en intelligence. Cela raccourcit considérablement les délais de construction des grands projets et fournit un soutien solide pour la construction de haute qualité de nombreux superprojets à travers le pays.

En matière de durabilité écologique, ce navire est le seul au monde à avoir obtenu le label de navire écologique pour un navire de pose. Il est le premier dans l'industrie à adopter un système de propulsion entièrement électrique, éliminant à la source les risques de fuite de carburant et de pollution des eaux par les hydrocarbures. Le navire utilise une technologie de conduite à fréquence variable, de réduction des vibrations et du bruit, ce qui réduit la consommation d'énergie et optimise les émissions. Les eaux usées de production et de vie ainsi que les émissions de gaz d'échappement respectent strictement les normes environnementales internationales les plus élevées. Il est parfaitement adapté aux projets écologiques tels que la protection du Yangtsé, la restauration des zones côtières et des marais, ainsi que la gestion intégrée des bassins fluviaux et lacustres, établissant une référence mondiale en matière de construction écologique et de travaux de pose à faible émission de carbone.

Selon les informations disponibles, le CCCC Shanghai Dredging Bureau a lancé la construction d'une nouvelle génération de navires de pose intelligents à faible tirant d'eau, visant à combler les lacunes dans les travaux sur les zones de marais extrêmement peu profonds et à réaliser une couverture complète des travaux dans les eaux peu profondes, côtières et profondes, pour tous les scénarios.