Ningbo lance le « premier cours de pêche » pour prévenir strictement les collisions entre navires commerciaux et bateaux de pêche.

Le 14 août, le Bureau maritime de Ningbo, en collaboration avec le Bureau du développement de l'économie maritime de la ville de Ningbo, a organisé une activité éducative de prévention des collisions entre navires commerciaux et bateaux de pêche intitulée « Première leçon de pêche ». Cette activité de sensibilisation à la sécurité s'est déroulée simultanément en ligne et hors ligne, couvrant plus de 390 entreprises de navigation dans toute la ville et plus de 2 000 membres d'équipage de navires commerciaux et de pêche. L'événement s'est concentré sur la reconstitution de cas d'accidents réels, l'interprétation des guides d'évitement des collisions et des sessions de questions-réponses pratiques, transformant les articles de loi en formules pratiques faciles à comprendre et à mémoriser, renforçant ainsi la sécurité pour la « petite saison de pêche » en mer de Chine orientale.

« L'enquête sur les accidents ne consiste pas simplement à attribuer des responsabilités, mais à expliquer clairement pourquoi la collision s'est produite. » L'enquêteur chevronné Pan Yongliang, en s'appuyant sur des cas réels, a analysé les causes sous trois angles : la technique de manœuvre des navires, la gestion de la sécurité des entreprises et les lois et règlements sur la navigation maritime. Il a mis en lumière des points critiques tels que le relâchement pendant les quarts et l'hésitation dans les manœuvres d'évitement, en déclarant : « Ces détails sont des lignes de vie ou de mort, et il n'y a pas de place pour la moindre négligence. » Ses paroles ont suscité de nombreux hochements de tête parmi les membres d'équipage présents.

En dehors de la salle de classe, un réseau de protection de la sécurité des navires commerciaux et de pêche, axé sur « l'humain, la route, le navire et la gestion », est en train de se renforcer rapidement. En se concentrant sur l'humain, des efforts sont faits pour renforcer la sensibilisation à la sécurité des équipages, vérifier leurs compétences professionnelles et responsabiliser les entreprises de navigation et les agences de gestion à terre. En se focalisant sur la route, des patrouilleurs maritimes et des drones sont mobilisés pour assurer un contrôle dynamique des zones maritimes, consolidant ainsi un modèle de navigation où les navires commerciaux et de pêche suivent chacun leur propre voie. Concernant les navires, des inspections de sécurité et des sessions de sensibilisation à bord sont mises en œuvre, avec des mesures correctives immédiates pour les manquements à la surveillance ou à la prévention, afin de garantir une gestion en boucle fermée des risques. Enfin, en matière de gestion, une supervision croisée à trois niveaux (municipal, départemental et local) est renforcée, en utilisant une plateforme de coordination inter-agences et en collaborant avec les autorités de la pêche pour promouvoir une gouvernance conjointe des navires commerciaux et de pêche, en attribuant des responsabilités de sécurité à chaque voyage et à chaque quart.

De la tenue d'une leçon de sensibilisation à la sécurité à la mise en place d'une série de mesures de prévention intégrées, les autorités maritimes s'efforcent de faire passer le concept de sécurité des navires commerciaux et de pêche de la salle de classe à la mer, et des règlements aux opérations sur le terrain. Grâce à des mesures précises, elles assurent la sécurité de la mer de Chine orientale après l'ouverture de la saison de pêche, permettant à chaque navire commercial et à chaque bateau de pêche de partir en toute sécurité et de revenir sans encombre.