Dongying : le lancement complet de l'« Opération 2026 pour accompagner la reprise de la pêche ».

Le 1er septembre à 12 heures, la période de repos saisonnier de la pêche dans les eaux de la mer Jaune et de Bohai, qui dure quatre mois, a officiellement pris fin. Six ports de pêche de la ville de Dongying et 1 100 bateaux de pêche ont pris la mer en même temps, augmentant soudainement la densité des rencontres entre navires commerciaux et bateaux de pêche. La prévention des collisions est entrée dans une phase critique. Le Bureau maritime de Dongying, en collaboration avec le Bureau du développement maritime et de la pêche de Dongying et d'autres départements, a lancé simultanément l'action « 2026 Protection de la pêche ». Les forces d'application de la loi maritime, de la pêche, des garde-côtes et de la police ont été entièrement mobilisées pour renforcer la sécurité du trafic maritime pendant la saison de pêche.

Avant l'ouverture de la pêche, plusieurs départements, dont la marine et la pêche, ont organisé conjointement des activités éducatives telles que des conférences sur la sécurité de la production pour les navires commerciaux et de pêche, des rencontres « face à face » entre capitaines de navires commerciaux et de pêche, le « premier cours de pêche » et des expériences d'interaction entre membres d'équipage. Ces activités visaient à sensibiliser les professionnels de la pêche à l'environnement de navigation des voies navigables, des routes maritimes, des zones d'ancrage et des zones de travail sécurisées, ainsi qu'aux lois et règlements pertinents. Des cas d'accidents de collision entre navires commerciaux et de pêche, ainsi que des affaires illégales, ont été communiqués pour renforcer l'effet éducatif des avertissements et prévenir fermement les comportements dangereux tels que le non-respect des fréquences très hautes, les travaux gênants dans les voies maritimes et les dépassements imprudents devant les navires.

Le jour de l'ouverture de la pêche, le contrôle sur site en mer a été entièrement renforcé. Le navire de patrouille maritime « Haixun 05401 » du Bureau maritime de Dongying, accompagné de deux autres bateaux d'application de la loi, a formé une flotte d'escorte pour surveiller en permanence les opérations de sortie en mer des bateaux de pêche. Lors de cette action conjointe de « protection de la pêche », un total de 36 agents d'application de la loi ont été mobilisés, ainsi que 3 bateaux d'application de la loi et 6 drones. Les patrouilles maritimes ont couvert plus de 70 milles nautiques, et les drones ont effectué 6,5 heures de patrouille aérienne, garantissant efficacement la sécurité de la navigation des navires le premier jour de la saison de pêche.

Après l'ouverture de la pêche, plusieurs départements ont mené des opérations de surveillance conjointes pour promouvoir une organisation intégrée du trafic des navires commerciaux et de pêche. Pendant les périodes de forte concentration des bateaux entrant et sortant des ports, les équipes de surveillance conjointes ont diffusé à l'avance des informations sur la sécurité de la navigation et ont pris des mesures telles que des restrictions temporaires de trafic, des départs par groupes et des ajustements de vitesse et de trajectoire pour réduire les risques liés à la concentration des navires. En outre, des contrôles aléatoires ont été effectués via le canal VHF16 pour vérifier la vigilance des navires commerciaux et de pêche, en les incitant à respecter les exigences de priorité « tôt, grand, large, clair », à maintenir une veille appropriée et à éviter les dépassements imprudents devant les navires.

Selon les informations, après la fin de la patrouille du 1er septembre, les forces conjointes d'application de la loi resteront dans les zones à haut risque de collision entre navires commerciaux et de pêche, avant de passer à des patrouilles régulières après le 6 septembre. Dans les prochaines étapes, le Bureau maritime de Dongying continuera à approfondir le mécanisme de gestion intégrée des navires commerciaux et de pêche, en perfectionnant le système de gestion en boucle fermée « détection — notification — traitement — retour d'information », afin de protéger pleinement la sécurité maritime dans la région pendant la saison de pêche.