S'appuyer sur le port et chercher la voie vers la mer — Écrit à l'occasion du sixième anniversaire de la fondation du Groupe Portuaire du Fujian.

Le vent marin souffle fort, les grands navires fendent les vagues ; la marée monte au sud-est, le grand port se renouvelle.

De la baie de Dongshan au sud jusqu'à Sanduao au nord, le littoral sinueux et étendu du Fujian est parsemé de ports en eaux profondes, chacun offrant des paysages variés. Sur les vagues azurées, de grands navires arrivent en bravant les flots, les sirènes résonnent dans le ciel, et les marchandises sont efficacement chargées et déchargées — ce tableau prospère illustre les résultats concrets de l'intégration des ressources portuaires du Fujian.

En août 2020, le Groupe des Ports du Fujian a été officiellement créé. Il s'agit d'une initiative importante du Comité provincial du Parti et du gouvernement provincial du Fujian pour mettre en œuvre en profondeur les discours importants et les directives du président Xi Jinping, dans le cadre de l'objectif stratégique de "construire un groupe portuaire moderne de classe mondiale". En tant que "coup stratégique" pour optimiser l'allocation des ressources portuaires du Fujian et promouvoir le développement de haute qualité de l'économie maritime, ce "porte-avions" portuaire provincial s'est appuyé, au cours des six dernières années, sur la zone centrale de la "Route de la soie maritime du XXIe siècle" pour établir un nouveau modèle d'ouverture intégrée des ports de la province. Il accélère la construction d'un port de classe mondiale, progresse dans la mise en œuvre des stratégies nationales, soutient le développement régional et joue un rôle clé dans la construction conjointe de "la Ceinture et la Route", l'approfondissement de l'intégration entre les deux rives du détroit, la facilitation de la double circulation nationale et internationale, et le développement économique local.

Renforcer les bases et améliorer les capacités

Promouvoir l'élévation des capacités portuaires

Au cours des six dernières années, le Groupe des Ports du Fujian a promu une intégration approfondie des ressources portuaires de la province, optimisé la répartition des zones portuaires, accéléré la construction intégrée des ports, de la navigation et du commerce, et réalisé une transition historique de l'intégration à la fusion, et de l'expansion de la taille à un équilibre entre qualité et efficacité.

Les infrastructures constituent la base du développement de haute qualité des ports, tandis que les mécanismes institutionnels garantissent un fonctionnement efficace. Au cours des six dernières années, le Groupe a promu le développement intégré des ports de la province, en réorganisant successivement les ressources portuaires des zones de Zhangzhou, Xiaocuo à Quanzhou, Luoyuan Bay à Fuzhou, et Putian. Avec un investissement cumulé de plus de 600 milliards de yuans, plusieurs postes d'amarrage clés ont été construits et mis en service, augmentant la capacité portuaire de plus de 52 millions de tonnes. Au premier semestre de cette année, six nouveaux postes d'amarrage ont été lancés, et les postes 18 à 21 de Zhangwan à Ningde ont passé l'inspection provinciale pour l'ouverture internationale.

La puissance matérielle continue de croître, tandis que la puissance immatérielle progresse simultanément. Le Groupe a renforcé le marketing au niveau du siège, accéléré la construction d'un système intégré de coordination entre les ports, la navigation et le commerce, et mis en place trois centres : commandement, exploitation des conteneurs et fret divers. Ces initiatives visent à renforcer la gestion de la production, la coordination des routes maritimes et l'organisation des cargaisons. Un centre de coordination intégrée pour les ports, la navigation et le commerce a été créé pour améliorer globalement les services portuaires, la logistique maritime, le transport routier de passagers, le commerce, les services financiers, les activités liées au bitume, et la chaîne d'approvisionnement logistique complète, tout en augmentant l'échelle des activités combinées port-navigation-commerce.

Les résultats des réformes et des constructions se reflètent dans les indicateurs de production et d'exploitation en constante augmentation. Pendant la période du 14e Plan quinquennal, les actifs totaux du Groupe ont dépassé 1 200 milliards de yuans, enregistrant une croissance cumulée de 41 %, tandis que le bénéfice total a augmenté de 80 %, et le volume de fret portuaire a progressé de 28 %. Au premier semestre de cette année, tous les indicateurs ont affiché une croissance stable, marquant un bon début pour le 15e Plan quinquennal.

S'appuyant sur des infrastructures portuaires et des ressources maritimes matures, le Groupe a exploré de nouveaux modèles de tourisme culturel maritime, insufflant une nouvelle dynamique au développement diversifié des ports. Après le succès de la marque de tourisme maritime haut de gamme "Salon de Minjiang", une nouvelle série de navires spécialisés a été construite. En juillet 2026, le "Salon de Lujiang" a effectué son voyage inaugural à Xiamen. En tant que projet de démonstration de navires intelligents et écologiques du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, ce navire combine des avantages en matière d'efficacité énergétique, d'exploitation intelligente et d'expérience esthétique. Équipé d'une batterie de grande capacité, il peut parcourir 70 milles nautiques avec une seule charge. Ce projet a non seulement enrichi le système de marques de navires de croisière haut de gamme "Salon", mais a également fourni un exemple de qualité pour l'innovation dans l'industrie des navires électriques de la province, ainsi que pour la construction d'un système de navigation écologique.

Récemment, la Banque mondiale et S&P Global ont conjointement publié le classement mondial des performances des ports à conteneurs pour 2025, où le port de Fuzhou s'est classé premier au monde. La performance exceptionnelle de l'indicateur clé du temps d'attente des navires au port met en évidence la compétitivité mondiale de l'efficacité opérationnelle des ports chinois — un témoignage éloquent de la transformation du port du Fujian en six ans, marquant son passage d'un "grand port" à un "port puissant".

Un port ouvert sur le monde

Construire un hub stratégique reliant le monde

Les routes maritimes sont les "autoroutes bleues" qui relient l'intérieur et l'extérieur. En six ans, le Groupe des Ports du Fujian a renforcé la marque "Silk Road Maritime", densifié les routes maritimes mondiales, perfectionné le système de transport multimodal, ouvert des canaux pour le commerce international et étendu son influence dans les régions intérieures, accélérant ainsi la formation d'un réseau commercial "port ouvert sur le monde, chaîne connectée au globe".

À l'international, "Silk Road Maritime" est devenue une carte de visite internationale remarquable. Lancée en 2018 dans le Fujian, cette marque est la première plateforme intégrée de services logistiques internationaux en Chine axée sur la navigation maritime dans le cadre de l'initiative "Belt and Road". Aujourd'hui, l'alliance compte 375 membres, avec 148 routes maritimes partant de plus de dix ports, notamment au Fujian et au Guangxi, et desservant 150 ports dans 48 pays et régions. L'intégration des ports, de la navigation et du commerce dans le cadre de "Silk Road Maritime" a été inscrite dans le plan directeur du 15e Plan quinquennal national, renforçant continuellement l'influence de la marque et son attractivité dans le secteur.

Le réseau de routes maritimes continue de s'étoffer. Au premier semestre de cette année, le Groupe a ajouté 17 nouvelles routes de commerce extérieur, portant le total à 261 routes. Le port de Xiamen a ouvert 16 nouvelles routes, dont 5 routes océaniques, avec une croissance à deux chiffres des volumes de conteneurs vers les marchés émergents d'Asie du Sud-Est, d'Amérique du Sud et d'Afrique. La nouvelle route NS5 vers la Malaisie et Singapour en Asie du Sud-Est a été lancée, la route africaine "IROKO" de Mediterranean Shipping a débuté, et la route pilote de commerce intelligent et sécurisé Chine-Afrique du Sud a été ouverte, élargissant encore les corridors commerciaux.

À l'intérieur, le transport multimodal étend les connexions des ports du Fujian vers les régions intérieures. Le Groupe améliore continuellement les infrastructures de transport maritime-ferroviaire, met en place des trains spéciaux interrégionaux de manière régulière et innove avec des services logistiques intégrés "one-stop". Pendant le 14e Plan quinquennal, le volume de transport maritime-ferroviaire du Groupe a triplé en trois ans ; au premier semestre de cette année, il a augmenté de 25,3 % en glissement annuel, et le train spécial "Silk Road Maritime" reliant Chengdu à Xiamen a été lancé avec succès. Des lignes personnalisées ont été créées pour des industries clés : le corridor maritime-ferroviaire Xiamen-Jiangxi pour le transport de spodumène a réduit le cycle logistique des importations de spodumène du Nigeria de 70-90 jours à 50 jours ; la zone d'opérations de Luoyu dans la baie de Meizhou, avec sa capacité d'accueil de navires de 400 000 tonnes, garantit un approvisionnement stable en minerai de fer pour les aciéries du Jiangxi et du Hunan ; la ligne spéciale "Rizhao-Huajin" relie directement les produits industriels et miniers du Shanxi aux entreprises portuaires du Fujian, assurant une connexion "porte à porte" sans faille. Le Groupe a également établi des bureaux dans des régions clés de l'intérieur comme le Jiangxi et le Sichuan, ainsi qu'à Shanghai et Singapour, formant des équipes dédiées à l'expansion du marché et proposant des réductions sur les frais de transport multimodal et des services logistiques intégrés, transformant les ports du Fujian en une porte de sortie pratique pour l'ouverture des régions du centre-ouest de la Chine.

Grand port, grande logistique, grand corridor — le Fujian, avec sa nouvelle route terrestre et maritime du sud-est intégrant harmonieusement la "Route de la soie maritime" et la "Route de la soie terrestre", offre un service de haute qualité pour la double circulation nationale et internationale. Entrer, sortir, transporter rapidement : avec des connexions fluides entre terre et mer, et des échanges bidirectionnels, les zones portuaires clés agissent comme des "cœurs", tandis que les réseaux routiers et ferroviaires denses fonctionnent comme des "artères" puissantes, transportant les matériaux maritimes vers les industries intérieures et exportant en continu les produits "Made in China" vers le monde entier.

Concentrer les forces pour une nouvelle qualité

Créer un pôle de croissance pour les "trois nouveaux produits" à l'export

Avec des corridors bleus qui s'étendent dans toutes les directions, les ports du Fujian se rapprochent de plus en plus du monde. Dans le contexte de la transition verte mondiale, les "trois nouveaux produits" représentés par les véhicules électriques, les batteries au lithium et les produits photovoltaïques deviennent les moteurs les plus dynamiques du commerce extérieur chinois. Le Groupe saisit cette opportunité en s'appuyant sur les avantages de ses hubs portuaires pour construire un système de services portuaires, maritimes et commerciaux efficace.

Le 22 août, le navire roulier "BYD Zhengzhou" a quitté le port de Jiangyin à Fuzhou, transportant plus de 6 000 véhicules électriques à destination du Brésil. Ce voyage a porté les exportations de voitures du port de Fuzhou à 50 000 unités cette année, dépassant largement le niveau annuel prévu pour 2025, tout en établissant un nouveau record pour un seul voyage. En janvier de cette année, le port de Jiangyin avait déjà enregistré des performances remarquables : 3 889 voitures fabriquées en Chine ont été exportées vers le Moyen-Orient, et le navire "BYD Hefei" a achevé le chargement de 3 120 véhicules — atteignant en un mois la moitié du volume total des exportations de l'année précédente. Le port de Fuzhou devient visiblement un hub central pour l'exportation de voitures sur la côte sud-est de la Chine.

Cependant, l'exportation des "trois nouveaux produits" n'est pas sans défis. Les batteries au lithium étant classées comme marchandises dangereuses, les règles internationales de transport maritime sont strictes, et les entreprises se retrouvent souvent confrontées à des difficultés telles que "avoir des marchandises mais pas de navires" ou "avoir des navires mais pas de règles". Grâce à la plateforme de l'alliance "Silk Road Maritime", le Groupe a collaboré avec les autorités maritimes pour résoudre ces problèmes. En 2024, le Bureau maritime de Xiamen, en collaboration avec la zone de libre-échange et l'administration portuaire, a publié le premier guide national pour le transport maritime sécurisé des systèmes de stockage d'énergie à batteries au lithium en conteneurs, comblant une lacune dans les règles internationales de transport maritime. Avant cela, le port de Xiamen avait déjà mis en œuvre des opérations mixtes de stockage de conteneurs de marchandises dangereuses et ordinaires, augmentant considérablement l'efficacité du stockage et de la rotation. Avec cette série de mesures, les coûts logistiques portuaires des entreprises ont été réduits de 75 % par voyage.

Les problèmes d'exportation étant résolus, la navigation océanique bénéficie également d'une garantie. Le service mondial de navigation météorologique de "Silk Road Maritime" couvre désormais divers types de navires, y compris les vraquiers, les porte-conteneurs et les navires chimiques, avec une couverture mondiale des zones maritimes et un taux d'optimisation moyen des routes de 30 %. Bai Wenbin, directeur adjoint du département des opérations de la société d'exploitation "Silk Road Maritime", explique : "Nous fournissons une garantie complète, sûre, efficace et verte pour le transport maritime mondial des 'trois nouveaux produits', y compris ceux des ports du Fujian."

Avec la mise en œuvre de ce système de services, les données d'exportation continuent de grimper. Les performances remarquables incluent non seulement la croissance rapide des exportations de véhicules au port de Fuzhou et les records établis pour les voyages individuels, mais aussi une augmentation de 58 % des exportations de produits des "trois nouveaux produits" au port de Xiamen au premier semestre, avec une hausse de 77 % pour les batteries au lithium. Les ports du Fujian sont désormais des hubs clés pour l'exportation des "trois nouveaux produits" à l'échelle nationale.

Poursuivre l'innovation et la durabilité

Stimuler la transformation et la modernisation des ports grâce à l'intelligence

Au cours des six dernières années, le Groupe a misé sur l'innovation pour insuffler une énergie nouvelle et continue au développement de haute qualité des ports, avec une approche axée sur "l'innovation, la durabilité et l'intelligence pour l'avenir".

Au terminal Haicang du port de Xiamen, des grues à portique et des portiques automatiques et intelligents se dressent, tandis que des camions sans conducteur circulent en continu. Les opérateurs de grues ont quitté leurs cabines en hauteur et peuvent désormais contrôler les portiques à distance depuis une salle de contrôle, en utilisant des écrans et des manettes pour effectuer des opérations précises. Ce terminal est devenu le premier terminal à conteneurs traditionnel du pays à être entièrement transformé en une chaîne d'opérations intelligente.

Derrière cette transformation se trouve le système d'algorithmes d'intelligence artificielle développé en interne par la marque technologique du Groupe, "Hairei Future". "Auparavant, la précision du positionnement dépendait de l'expérience de plusieurs années des opérateurs. Désormais, l'intelligence artificielle effectue les calculs à l'avance, permettant un positionnement automatique", explique Chen Zhiping, secrétaire du Parti et président du Groupe des Ports du Fujian. Ce système est non seulement rentable, mais également hautement reproductible — il a déjà été déployé dans plus de 80 ports majeurs en Chine et à l'étranger, avec plus de 3 500 unités installées. Récemment, le modèle vertical de grande envergure pour l'automatisation des équipements portuaires développé par "Hairei Future" a été inclus dans la liste des modèles verticaux de haute qualité en intelligence artificielle de la province du Fujian.

Les avancées en matière d'intelligence s'étendent également à la gestion. Le Groupe a mis en place une plateforme numérique pour les affaires juridiques, un centre de partage pour les audits et une plateforme de partage pour la finance, améliorant ainsi l'efficacité de la gestion. La plateforme logistique intelligente a été validée, intégrant les données clés des conteneurs des sept principaux ports du Groupe, permettant une centralisation et un partage inter-systèmes. Le port de Fuzhou, grâce à la modernisation intelligente de ses zones portuaires principales et à une supervision intelligente, voit son efficacité opérationnelle augmenter continuellement. Les algorithmes invisibles transforment l'efficacité visible.

La transition vers une économie verte s'accélère également. Le Groupe soutient activement les objectifs de "double carbone", avec l'achèvement complet des installations électriques portuaires et la mise en œuvre de quatre projets photovoltaïques intelligents classés comme projets de démonstration par le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information. Le terminal maritime de Haitan a passé l'évaluation sur site pour devenir un port vert cinq étoiles, marquant une première pour le Groupe, tandis que le terminal international à conteneurs de Jiangyin a obtenu une évaluation de quatre étoiles. Les équipements portuaires, les véhicules portuaires et les remorqueurs se convertissent progressivement aux énergies nouvelles et propres. La plus grande flotte de remorqueurs à énergie nouvelle du pays a déjà été constituée dans le Fujian — des quais aux navires, des rives à la mer, une nouvelle référence en matière de navigation verte se dresse fièrement.

Renforcer les racines et forger l'âme

Diriger le développement de haute qualité grâce à une gouvernance de haute qualité

En regardant en arrière sur les six dernières années, chaque étape franchie par le Groupe a été rendue possible grâce à des "racines" et une "âme" solides — maintenir la direction du Parti et renforcer la gouvernance du Parti. Au cours des six dernières années, le comité du Parti du Groupe a pleinement joué son rôle de "donner la direction, gérer les grandes orientations et assurer la mise en œuvre". En prenant la création du Groupe comme un nouveau point de départ, il a continuellement optimisé la structure des organisations de base du Parti, renforcé près de 400 organisations de base, et mené à bien 309 projets dans le cadre de l'activité "un projet par comité". Ces efforts ont permis de surmonter une série de défis clés dans des domaines tels que l'expansion du marché, la construction d'infrastructures et l'innovation technologique, unissant près de 40 000 cadres et employés dans un esprit d'initiative et de résilience. Plus de 300 collectifs et individus ont reçu des distinctions au niveau provincial ou supérieur — une base solide en matière de gouvernance qui garantit le développement global et de haute qualité du Groupe.

Le vent souffle depuis le sud-est, et les marées montent ensemble vers la mer. Un port n'est pas seulement une "porte", mais aussi une "route" — reliant l'intérieur des terres et s'ouvrant sur les océans. À l'aube du nouveau départ du 15e Plan quinquennal, le Groupe s'engage à étudier et à mettre en œuvre les discours importants et les directives du président Xi Jinping, à diriger le développement de haute qualité grâce à une gouvernance de haute qualité, à accélérer la construction de ports intelligents et verts, à promouvoir activement la création d'un nouveau corridor terrestre et maritime du sud-est pour la "Route de la soie maritime", à approfondir le développement intégré des ports, de la navigation et du commerce, et à jouer un rôle de pionnier dans la construction conjointe de "la Ceinture et la Route" et dans l'accélération de la construction d'une puissance mondiale des transports.

"Nous garderons à l'esprit les priorités nationales, en utilisant la gouvernance pour rassembler les forces motrices, et nous nous efforcerons de construire un groupe portuaire de classe mondiale qui favorise la croissance des employés, gagne la confiance des clients, satisfait les actionnaires et obtient la reconnaissance de la société. Nous nous engageons à écrire un nouveau chapitre pour la modernisation à la chinoise dans le Fujian, et à contribuer davantage à l'accélération de la construction d'une puissance mondiale des transports", a déclaré Chen Zhiping.