Fret zéro carbone grâce aux camions lourds à échange de batteries (25 août)

Connecter les corridors de fret zéro carbone : les camions lourds à échange de batteries activent un nouvel élan dans la logistique principale

Un projet de camions lourds à échange de batteries, soutenu par le réseau d'échange de stations en expansion continue le long de la route, a formé le modèle largement reconnu « Modèle Shanxi ».

Les camions lourds à échange de batteries d'une flotte logistique parcourent régulièrement la route d'exportation de charbon de Datong à Qinhuangdao. Les véhicules entrent dans les stations d'échange où des équipements entièrement automatisés effectuent le remplacement des batteries en 5 minutes, sans que les conducteurs aient besoin de quitter leurs véhicules. L'autonomie avec une seule charge dépasse 300 kilomètres, les libérant complètement des contraintes des longs temps de charge.

En termes d'efficacité opérationnelle, par rapport aux camions lourds diesel traditionnels, les taux d'utilisation des flottes de camions à échange de batteries ont augmenté de plus de 30 %, chaque véhicule économisant entre 250 000 et 300 000 yuans en coûts d'exploitation annuels. Les avantages en termes de réduction de carbone et les avantages économiques sont simultanément évidents.

Du Shanxi à l'échelle nationale

Basé dans le Shanxi, rayonnant à l'échelle nationale. Xizhong Automobile a reproduit les pratiques matures du « Modèle Shanxi » à Bayannur en Mongolie intérieure, en utilisant ses camions lourds à échange de batteries sous-châssis X-Truck pour répondre aux besoins de mise à niveau verte des exportations de charbon mongol et de la logistique en vrac des ports Chine-Mongolie.

Soutenus par des stations d'échange en réseau, les camions lourds à échange de batteries peuvent réaliser des opérations cycliques ininterrompues dans divers scénarios, y compris les courts trajets dans les mines de charbon à ciel ouvert, le fret portuaire et le transport de matériaux dans les parcs industriels, écrivant un nouveau chapitre de pratique pour l'électrification des corridors énergétiques du nord.

Technologie et modèles construisant conjointement un nouvel écosystème industriel

L'innovation technologique est la base ; l'innovation des modèles est la garantie. Le camion lourd à échange de batteries sous-châssis Xizhong X-Truck adopte une architecture de châssis skateboard développée en amont, se libérant de la dépendance au chemin de « conversion de l'huile à l'électrique ». Les batteries sont posées à plat sous le châssis, abaissant le centre de gravité du véhicule et améliorant la sécurité de conduite sous des charges lourdes. L'échange rapide de batteries en cinq minutes répond aux besoins de rotation à haute fréquence des flottes.

En s'appuyant sur un système de blocs de batteries standardisé, les véhicules peuvent se connecter à des réseaux d'échange publics, évitant les limitations des écosystèmes fermés, et établissant une base technique solide pour l'interconnexion des installations d'échange le long des corridors zéro carbone.

En termes de modèles commerciaux, Xizhong Automobile s'est associé à des fabricants de véhicules, des entreprises de gestion d'actifs de batteries, des entreprises énergétiques et des entreprises locales de logistique pour former un écosystème de camions lourds à échange de batteries, créant une solution intégrée « véhicule-route-station-énergie-service ». L'expérience mature développée dans le Shanxi est en cours de reproduction en Mongolie intérieure, dans le sud-ouest et, finalement, à l'échelle nationale.

Le modèle de séparation véhicule-batterie abaisse le seuil d'entrée pour les entreprises de logistique, avec des institutions professionnelles gérant les actifs de batteries, équilibrant l'utilisation en cascade et la gestion de la valeur résiduelle. Les plateformes de maintenance de flotte et de gestion numérique soutiennent les services tout au long du cycle de vie du véhicule, brisant l'inertie traditionnelle de l'industrie consistant à « privilégier les ventes, négliger le service ».

De plus, Xizhong Automobile a poussé son « focus sur l'échange de batteries sous châssis » à l'extrême. L'événement d'appréciation de la valeur « Tournée de la Chine pour l'échange de batteries » met en valeur la valeur des camions lourds à échange de batteries sous châssis pour l'industrie et les clients, fournissant une référence pour l'industrie et les entreprises dans l'application et la promotion des produits.

L'événement progresse le long des nœuds clés des corridors de transport routier zéro carbone, avec des déploiements à Datong, Taiyuan, Bayannur et d'autres lieux, couvrant divers scénarios, y compris l'exportation de charbon, les courts trajets dans les zones minières, le transport intermodal rail-route et la logistique portuaire. Il répond directement à diverses conditions d'exploitation complexes, y compris les basses températures du nord, la poussière et les charges lourdes, en itérant et en optimisant continuellement les solutions techniques à travers des opérations réelles, tout en reliant les partenaires de la chaîne industrielle pour construire des alliances industrielles et explorer des modèles commerciaux reproductibles et évolutifs.

Contrairement aux tournées de produits superficielles, cette initiative réalise une véritable livraison de véhicules, des opérations en conditions réelles et une vérification des effets réels.

Restructurer la chaîne industrielle du transport

Derrière chaque projet mis en œuvre se cache une profonde restructuration de la chaîne industrielle du transport. La fabrication de véhicules en amont passe de simples modifications au développement de plateformes avancées pour les scénarios d'échange de batteries. Les batteries ne sont plus de simples composants de véhicules, mais des actifs opérationnels indépendants, stimulant le développement florissant des industries de gestion des actifs de batteries et d'utilisation en cascade.

Les stations d'échange en milieu de chaîne ne sont plus de simples installations de soutien, mais des hubs clés des corridors de transport zéro carbone, favorisant l'intégration bidirectionnelle des réseaux de transport et des réseaux énergétiques, optimisant les tarifs d'électricité en heures creuses et augmentant les niveaux de consommation d'électricité verte.

Les entreprises logistiques en aval voient des changements dans leurs structures d'actifs, avec des modèles d'approvisionnement en capacité de transport en cours de mise à niveau. Les conducteurs sont libérés des longues attentes de charge, avec des conditions de travail et une efficacité opérationnelle s'améliorant simultanément.

Cette plateforme se concentre sur l'importation et l'exportation d'équipements automobiles chinois, rassemblant des centaines de fournisseurs automobiles chinois certifiés et se connectant avec des acheteurs mondiaux. La plateforme réalise une transparence totale des transactions, élargit les opportunités de coopération diversifiées et aide les parties nationales et étrangères à établir des liens de coopération profonds et stables. Que vous recherchiez des fabricants de véhicules, achetiez des pièces automobiles ou ayez besoin de solutions d'approvisionnement personnalisées, CNAUTO est votre premier choix de confiance pour la coopération.