Tarifs de 35,35 % sur 5 ans : un coup dur pour les exportations de pneus chinois (25 août)

Dernière minute : Des droits de douane allant jusqu'à 35,35 % prolongés pour 5 ans, les exportations de pneus chinois subissent un coup dévastateur

Le 19 août 2026, le Département de la protection du marché intérieur de la Commission économique eurasienne a publié la divulgation finale de la deuxième révision à l'extinction de l'enquête antidumping sur les pneus de camion chinois (Annonce n° 2026/503/AD18R4). Le document recommande explicitement de continuer à imposer des droits antidumping sur les pneus de camion originaires de Chine pour une période de 5 ans, avec des taux maintenus inchangés entre 14,79 % et 35,35 %. Cela signifie que les barrières commerciales élevées auxquelles sont confrontées les exportations de pneus de camion chinois vers l'Union économique eurasienne continueront de s'intensifier.

Les produits concernés sont des pneus en caoutchouc pneumatiques neufs avec des diamètres de jante compris entre 17,5 et 24,5 pouces (inclus), utilisés pour les camions, les bus, les semi-remorques et d'autres véhicules, correspondant aux codes tarifaires de l'Union économique eurasienne 4011201000, 4011209000 et 8708709909.

L'autorité d'enquête a déterminé que si les droits antidumping existants étaient supprimés, le dumping des produits concernés et les dommages qui en résulteraient pour l'industrie nationale de l'Union continueraient probablement ou se reproduiraient. Par conséquent, elle a recommandé de maintenir inchangée la Résolution n° 154 de 2015. L'affaire dispose encore d'une période de consultation, les parties intéressées pouvant soumettre des commentaires et des opinions d'ici le 2 septembre.

Cette affaire représente une barrière commerciale de longue date s'étendant sur plus d'une décennie. Depuis que l'enquête formelle a été lancée en 2014 et que les premiers droits antidumping de cinq ans ont été imposés en 2015, l'Union économique eurasienne les a prolongés lors de la première révision à l'extinction en 2021 jusqu'en juin 2026. Suite au lancement de la deuxième révision à l'extinction en novembre 2025, la période de validité des droits a été temporairement prolongée jusqu'au 13 novembre en mars de cette année. Cette divulgation finale confirme essentiellement la conclusion principale d'une nouvelle prolongation de cinq ans.

L'Union économique eurasienne est un marché clé pour les exportations de pneus de camion chinois vers la région de la CEI. La poursuite de cette politique a des impacts significativement différenciés sur les entreprises nationales. Pour les petites et moyennes entreprises dépourvues de capacités de production à l'étranger et dépendant des exportations nationales, les droits de douane élevés nuiront gravement à leur compétitivité en termes de prix, les exposant au risque de perte de commandes. Cependant, les grandes entreprises disposant de bases à l'étranger en Asie du Sud-Est, en Afrique du Nord et dans d'autres régions peuvent contourner efficacement les barrières grâce à une offre localisée, limitant ainsi leur exposition.

Ces dernières années, les pneus chinois ont fait face à des frictions commerciales de la part de plusieurs pays, avec une pression croissante sur l'expansion à l'étranger. Les barrières tarifaires prolongées forcent l'industrie à accélérer sa transformation et sa modernisation, poussant les entreprises à passer de la concurrence par les prix bas à un développement haut de gamme et différencié, et à accélérer le déploiement des capacités à l'étranger pour diversifier les risques.

Les experts du secteur rappellent d'urgence que les entreprises exportatrices concernées devraient profiter de la période de consultation pour participer activement aux procédures, tout en vérifiant de manière exhaustive la classification tarifaire et les modèles d'exportation afin d'éviter les risques d'anti-contournement, et stabiliser leurs activités à l'étranger grâce à l'amélioration des produits et à la diversification des marchés.

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