La demande de pneus NEV en Chine s'accélère
Avec une pénétration des véhicules à énergie nouvelle dépassant 60 %, la demande pour des pneus dédiés s'accélère
Les données de l'Association chinoise des voitures particulières (CPCA) d'avril 2026 montrent que le taux de pénétration au détail des véhicules de tourisme à énergie nouvelle en Chine a dépassé 61,4 %, ce qui signifie que plus de six voitures neuves sur dix vendues sont des véhicules à énergie nouvelle. Ce changement rapide dans la structure des véhicules pousse directement le marché des pneus dans un nouveau cycle de croissance. Comparés aux véhicules à essence traditionnels, les véhicules à énergie nouvelle sont généralement plus lourds et ont une sortie de couple instantanée plus forte grâce à leurs moteurs.
Les propriétaires ont également des exigences plus spécifiques en matière d'autonomie, de silence dans l'habitacle et de résistance à l'usure des pneus, ce qui rend difficile pour les produits de pneus courants de répondre pleinement à ces demandes. Les pneus spécifiques aux véhicules à énergie nouvelle, avec une accumulation de technologies de course et des performances éprouvées dans des conditions extrêmes, deviennent progressivement l'option principale pour les équipementiers et le marché de remplacement.
Dans cette tendance, Hankook Tire, qui est impliqué depuis longtemps dans les courses de Formule E et a traduit la technologie de course en produits civils, a vu une augmentation simultanée de l'attention et des ventes sur les marchés des équipements d'origine et de remplacement en Chine.
Hankook est le partenaire exclusif en technologie de pneus du championnat ABB FIA Formula E World, fournissant des pneus de course iON Race pour la voiture de course entièrement électrique Gen3 Evo. Cette course a servi de banc d'essai pour la technologie de pneus de pointe de Hankook. La Formule E utilise des circuits urbains aux conditions complexes ; la voiture de course Gen3 Evo accélère de 0 à 100 km/h en 1,86 seconde et atteint une vitesse maximale de 322 km/h. Sans changement de pneus pendant toute la course, cela teste de manière exhaustive la durabilité, la stabilité thermique, l'adhérence tout-terrain et la faible résistance au roulement des pneus.
Les conditions de haute température, d'humidité élevée et d'alternance entre temps sec et humide lors des courses nationales à Sanya et Shanghai ont aidé Hankook à accumuler des données de test réelles adaptées aux conditions routières nationales. Les matériaux renforcés en fibres haute résistance, le composé de contrôle de température équilibré, la proportion élevée de caoutchouc durable biosourcé et le design de bande de roulement à pression uniforme validés lors de la course ont ensuite été entièrement transférés à la série de pneus civils iON pour véhicules à énergie nouvelle, formant une voie de recherche et développement allant du "test en course — itération technologique — application civile", une caractéristique technologique qui le distingue des autres marques de l'industrie.
Ce transfert de technologie de piste répond principalement à plusieurs défis liés aux pneus pour véhicules à énergie nouvelle. Par exemple, le composé de vulcanisation riche en silice validé lors des courses de Formule E est appliqué à toute la série de pneus civils iON, réduisant la résistance au roulement, aidant à prolonger l'autonomie et améliorant l'adhérence au freinage et en virage sur sol sec et humide.
La solution de renforcement de carcasse de pneus de qualité course, après ajustements, est adaptée pour convenir au corps plus lourd et à la sortie de couple instantanée élevée des véhicules à énergie nouvelle, aidant à atténuer le problème courant de l'usure rapide des véhicules électriques. Simultanément, la technologie de coton insonorisant basée sur les principes de réduction du bruit en course, combinée à un design de bande de roulement à multiples pas, peut réduire le bruit des pneus causé par l'absence de masquage du bruit du moteur sous la conduite électrique, répondant aux exigences des propriétaires de voitures familiales en matière de confort de conduite.
Au début de 2026, Hankook a achevé l'expansion des spécifications de la gamme de produits iON ST AS pour le marché domestique, ajoutant d'un coup 17 nouvelles spécifications compatibles, dont 11 modèles couvrant les roues de grande taille courantes de 18 à 21 pouces, en alignement avec la tendance actuelle de conception des véhicules à énergie nouvelle favorisant les roues plus grandes, élargissant la gamme de compatibilité des marchés des équipements d'origine et de remplacement.
La mise en œuvre de cette technologie a également conduit à l'expansion continue de l'approvisionnement en fabrication d'équipements d'origine (OEM). Les pneus pour véhicules à énergie nouvelle de Hankook ont intégré les systèmes d'équipements d'origine (OEM) pour des modèles haut de gamme tels que la Porsche Taycan, les hybrides rechargeables haute performance de BMW et la Macan EV entièrement électrique.
Sur le marché des voitures familiales grand public, ils sont inclus dans les listes OEM des modèles domestiques populaires de BYD et Xiaomi, couvrant une large gamme de prix allant des voitures d'entrée de gamme aux voitures familiales et aux véhicules entièrement électriques haute performance. De plus, les pneus iON ST AS sont utilisés en grande quantité dans la flotte autonome de niveau L4 de Luobo Express, en opération commerciale à long terme dans des villes comme Wuhan, Shenzhen et Chongqing. Leur résistance à l'usure et leurs performances de maniabilité sous des conditions de conduite complexes et des arrêts fréquents en milieu urbain ont validé les performances du produit d'un point de vue commercial.
L'expansion de l'activité OEM a simultanément stimulé la croissance des ventes sur le marché de remplacement. Les données du marché domestique des pneus de remplacement de milieu de gamme en 2025 montrent que les ventes annuelles de la série iON pour véhicules à énergie nouvelle de Hankook ont augmenté de 68 % en glissement annuel. Les retours des magasins de chaînes hors ligne indiquent que parmi les propriétaires de voitures s'informant sur les pneus pour véhicules à énergie nouvelle, ceux recherchant activement des informations sur les produits Hankook représentent une proportion significative.
En termes de canaux de distribution et de capacité de production, Hankook dispose de milliers de magasins spécialisés de marque et de plus de deux mille magasins franchisés autorisés à travers la Chine, couvrant des marchés allant des villes de premier rang aux villes de niveau comté. Ses deux grandes usines de pneus pour voitures particulières à Jiaxing et Huai'an soutiennent l'approvisionnement du marché domestique et les lancements de nouveaux produits, lui permettant de répondre plus rapidement au développement itératif des modèles de véhicules électriques domestiques.
Derrière cette croissance du marché se trouve l'accumulation de technologie et de données de test réelles. Contrairement à une dépendance exclusive aux tests en laboratoire, les tests en conditions extrêmes des courses mondiales de Formule E offrent à Hankook des labels technologiques tangibles, amenant certains propriétaires de voitures et médias automobiles à faire confiance aux performances de ses pneus pour véhicules à énergie nouvelle.
Plusieurs produits de la série iON ont obtenu des scores élevés dans des indicateurs clés tels que l'adhérence sur sol mouillé, la résistance au roulement et la réduction du bruit lors des tests de pneus européens et des évaluations d'étiquettes de pneus de l'UE, renforçant davantage la perception publique grâce aux résultats d'évaluations professionnelles. Avec la montée continue du nombre de véhicules à énergie nouvelle en Chine, le cycle de remplacement relativement court des pneus pour véhicules électriques crée une demande substantielle de remplacement.
Associée à la libération continue des commandes OEM, Hankook, en tirant parti de ses caractéristiques différenciées dérivées de la technologie de course, conserve un potentiel de croissance supplémentaire sur le marché domestique des pneus pour véhicules à énergie nouvelle.
D'un point de vue industriel, l'électrification modifie le paysage concurrentiel de l'industrie du pneu, faisant des réserves technologiques et des capacités de test réelles des facteurs clés pour les marques afin de gagner des parts de marché. Hankook utilise les courses de Formule E comme banc d'essai, transformant des solutions issues de scénarios extrêmes en produits de mobilité civile pour répondre aux besoins divers des propriétaires de véhicules à énergie nouvelle domestiques en matière d'autonomie, de silence et de résistance à l'usure, réalisant une synergie entre technologie, marque et ventes.
À l'avenir, alors que le taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle continue d'augmenter en Chine et que les consommateurs acquièrent une compréhension plus approfondie des pneus spécialisés, la capacité de Hankook à localiser continuellement les technologies de course et à perfectionner sa matrice de produits à spécifications complètes sera un facteur clé pour consolider sa compétitivité sur le marché domestique.
