Nouvelle norme pour les véhicules GB 1589‑2026 (1er septembre)

La Chine publie une norme nationale obligatoire sur les dimensions des véhicules, les charges par essieu et les limites de masse (GB 1589-2026)

Source : CCTV.com

L'Administration d'État chinoise pour la régulation du marché (Commission nationale des normes) a approuvé et publié la norme nationale obligatoire "Limites des dimensions, charges par essieu et masses pour les véhicules, remorques et combinaisons de véhicules" (GB 1589-2026), qui entrera en vigueur le 1er juillet 2027.

La norme spécifie les limites des dimensions globales, des charges par essieu et des masses pour les véhicules, remorques et combinaisons de véhicules. Les principales révisions de cette mise à jour incluent les aspects suivants :

Adaptation à la technologie des véhicules connectés intelligents

La norme ajoute des règles d'exemption de dimensions pour les composants de perception et de communication tels que les radars, les caméras et les antennes V2X, assouplissant les limites de dimensions locales en saillie pour répondre aux besoins de surveillance des angles morts des véhicules, de perception de l'environnement de conduite autonome, de collaboration véhicule-route et de communication de sécurité au-delà de la portée visuelle.

Rationalisation de la répartition des charges par essieu pour les véhicules commerciaux à énergie nouvelle

La limite maximale de charge par essieu autorisée pour les pneus simples de chaque côté d'un essieu unique a été augmentée de 7 000 kg à 8 000 kg, ce qui permet de résoudre efficacement le problème de surcharge de l'essieu avant causé par les charges concentrées des batteries dans les véhicules commerciaux à énergie nouvelle, offrant une plus grande flexibilité de conception pour la répartition des charges par essieu et la disposition structurelle des modèles à énergie nouvelle.

Innovation pour les véhicules économes en énergie

La norme ajoute des définitions terminologiques pour les tracteurs semi-remorques aérodynamiques et les combinaisons de véhicules articulés aérodynamiques, spécifiant une limite de longueur de 18,1 mètres pour les combinaisons de véhicules articulés aérodynamiques, s'adaptant au développement de modèles de véhicules économes en énergie à faible traînée et soutenant la réduction des émissions de carbone des véhicules commerciaux.

Facilité de transport des conteneurs

La limite de longueur pour les combinaisons de véhicules articulés transportant des conteneurs de 45 pieds a été augmentée de 17,1 mètres à 17,3 mètres, tandis que la distance maximale entre l'axe central du pivot d'attelage de la semi-remorque et l'extrémité arrière du véhicule a été standardisée à 12,2 mètres, améliorant la facilité d'adaptation des tracteurs-remorques et le choix des tracteurs à trois essieux pour les véhicules de transport de conteneurs, répondant à la tendance de l'augmentation de la masse brute des conteneurs et équilibrant l'efficacité du transport multimodal avec la commodité opérationnelle.

Plan de mise en œuvre par étapes

Pour garantir une mise en œuvre efficace de la norme tout en tenant compte des périodes de préparation pour les modifications techniques, les investissements financiers et les transitions entre anciens et nouveaux produits par les fabricants automobiles, un plan de mise en œuvre par étapes a été établi. Pour les véhicules demandant une nouvelle homologation de type, la norme entrera en vigueur à partir du 1er juillet 2027 ; pour les véhicules ayant déjà obtenu une homologation de type, la norme entrera en vigueur à partir du 1er janvier 2028.

La publication et la mise en œuvre de cette norme permettront de réguler davantage l'ordre de développement de l'industrie, de protéger efficacement les droits et intérêts légitimes des consommateurs, de promouvoir l'application de nouvelles technologies qui améliorent l'efficacité du transport et la sécurité routière sur les véhicules, et de fournir des garanties solides pour la sécurité des personnes et des biens.

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