Le potentiel de consommation des voitures d'occasion s'accélère : la réduction d'impôt prolongée, les exportations pourraient être entièrement libéralisées

Le marché des voitures d'occasion en Chine voit son potentiel de consommation s'accélérer alors que plusieurs départements gouvernementaux publient des politiques de soutien. Le Département du commerce extérieur du Ministère du Commerce a récemment sollicité des commentaires publics sur l'"Annonce sur les questions relatives aux exportations de voitures d'occasion (projet pour consultation)", largement considérée comme un prélude à la libéralisation complète des exportations de voitures d'occasion après quatre ans de programmes pilotes.

Auparavant, le Ministère des Finances et l'Administration fiscale de l'État ont confirmé que le taux réduit de TVA de 0,5 % pour les concessionnaires de voitures d'occasion serait prolongé jusqu'au 31 décembre 2027.

Xie Xiaowen, membre du comité d'experts de la branche des nouvelles technologies de l'Association chinoise des communications et des transports, a déclaré : "Les politiques nationales favorisant la consommation de voitures d'occasion reflètent l'énorme potentiel et l'espace de développement du marché. Le marché des voitures d'occasion répond non seulement aux besoins de transport, mais favorise également le développement circulaire de l'industrie automobile. Les défis actuels de l'industrie incluent l'asymétrie de l'information, le manque de transparence des transactions et des conditions de véhicules peu fiables. Ces politiques peuvent stimuler la transformation de l'industrie et améliorer la normalisation et la qualité des services."

Zhang Yongwei, vice-président et secrétaire général de la China EV100, a déclaré : "Dans le processus de circulation, les ventes de voitures d'occasion deviendront courantes aux côtés des ventes de voitures neuves. Suivant les modèles internationaux, les transactions de voitures d'occasion pourraient dépasser 15 millions d'unités d'ici 2030, rivalisant avec l'échelle des voitures neuves. L'écosystème autour des voitures d'occasion — certification, évaluation, entreposage, logistique, finance et recyclage — deviendra de plus en plus vaste."

L'Association des concessionnaires automobiles de Chine prévoit que les transactions nationales de voitures d'occasion atteindront 18 millions d'unités cette année, avec une valeur de transaction de 1,2 trillion de yuans.

Vent favorable des politiques : "Limitation de relocalisation" assouplie, réduction d'impôt prolongée

Alors que les politiques de "limitation de relocalisation" et d'"enregistrement interrégional" s'assouplissent, un marché national unifié des voitures d'occasion s'accélère. En avril de cette année, le Ministère de la Sécurité publique a introduit de nouvelles politiques permettant un traitement en un seul document pour l'enregistrement des transferts de véhicules et l'accès des véhicules. En juin, la réunion exécutive du Conseil d'État a souligné l'élimination complète des politiques de limitation de relocalisation des voitures d'occasion et le déploiement d'un marché national unifié.

Le 1er septembre, le Ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, le Ministère des Finances et cinq autres départements ont publié le "Plan de stabilisation de l'industrie automobile (2023-2024)", qui, en plus de fixer des objectifs de ventes de voitures neuves, exige explicitement de promouvoir la mise au rebut, le renouvellement et la consommation de véhicules anciens et de voitures d'occasion.

Le marché des voitures d'occasion à énergie nouvelle se réchauffe

L'enthousiasme du marché des voitures neuves se propage également au secteur des voitures d'occasion. Les données de l'Association des concessionnaires automobiles de Chine montrent que les transactions de voitures d'occasion à énergie nouvelle ont atteint 839 000 unités au premier semestre de l'année, en hausse de 22 % en glissement annuel, représentant 8,6 % du total des transactions de voitures d'occasion — soit près de 9 voitures d'occasion sur 100 vendues étant des véhicules à énergie nouvelle.

Lan Jikang, un concessionnaire individuel de voitures d'occasion à Datong, a partagé : "Cette année, les voitures d'occasion à énergie nouvelle n'ont pratiquement pas de stock. Le prix de transaction courant est d'environ 100 000 yuans, ce qui équilibre autonomie et configuration, offrant le meilleur rapport qualité-prix."

La valeur résiduelle était autrefois le plus grand obstacle pour les voitures d'occasion à énergie nouvelle, mais cette barrière est en train d'être franchie. Un rapport de l'Association des concessionnaires automobiles de Chine montre que, au premier semestre 2026, le taux de rétention moyen sur trois ans pour les véhicules à carburant était de 46,07 %, tandis que pour les véhicules à énergie nouvelle, il était de 44,8 % — l'écart s'est réduit à moins de deux points de pourcentage.

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