Pirelli prend une place dans RIDESense Sensing
Pirelli et RIDEsense intègrent la détection virtuelle dans l'écosystème Cyber™ Tyre
La prochaine étape dans le développement des pneus intelligents provient d'une combinaison de matériel et de logiciel — et un nouveau partenariat entre Pirelli et RIDEsense est conçu pour offrir exactement cela.
Le 3 juillet 2026, Pirelli a confirmé une collaboration stratégique avec RIDEsense, une entreprise de technologie de mobilité issue de recherches menées à l'Université de Naples Federico II et du groupe MegaRide. Les deux entreprises développeront conjointement des solutions logicielles intégrant la technologie des capteurs virtuels dans l'écosystème des pneus Cyber™ de Pirelli, avec un objectif clair : fournir aux véhicules une lecture plus précise du comportement des pneus et des conditions de la route, sans ajouter de matériel supplémentaire.
RIDEsense apporte une plateforme de détection virtuelle qui traite les données déjà disponibles sur le véhicule — provenant du châssis, du système de freinage et des capteurs de vitesse — et les traduit en informations en temps réel sur l'état des pneus et la friction de la surface. Cette approche basée sur le logiciel complète les capteurs physiques intégrés dans les pneus Cyber™, qui mesurent la pression, la température et la déformation. Ensemble, les deux flux de données comblent les lacunes de perception qui existent lorsque l'une ou l'autre méthode est utilisée seule.
L'accord est structuré pour une intégration à long terme. Pirelli obtient les droits d'utilisation de la technologie des capteurs virtuels, avec des garanties contractuelles régissant tout accès par des tiers. Sur le plan capitalistique, Pirelli acquerra une participation de 24,99 % dans RIDEsense, devenant un actionnaire stratégique avec une option pour augmenter sa participation au fil du temps.
Du point de vue de la dynamique du véhicule, l'avantage est simple. Un pneu capable de signaler de manière fiable son niveau d'adhérence en temps réel, son état d'usure et son interaction avec l'eau ou des surfaces irrégulières devient un composant de détection actif dans l'architecture de sécurité du véhicule.
La feuille de route de développement conjoint inclut des avertissements améliorés contre l'aquaplaning, une détection plus précise des routes mouillées et une suite complète de diagnostics de santé des pneus couvrant l'usure de la bande de roulement, le vieillissement et les problèmes structurels cachés. Au fil du temps, le système s'étendra également à la surveillance du châssis et des conditions de conduite, passant d'une évaluation isolée des pneus à des diagnostics plus larges de l'état du véhicule.
Pour les constructeurs automobiles, les mises à niveau axées sur les logiciels offrent une voie pratique. Améliorer les capacités de détection grâce à des algorithmes plutôt qu'à une refonte matérielle aide à contenir les coûts d'intégration et simplifie l'adoption sur les plateformes de véhicules — une exigence croissante à mesure que les systèmes de conduite assistée et automatisée nécessitent des entrées toujours plus fiables depuis la zone de contact pneu-route.
La collaboration aligne l'écosystème Cyber™ de Pirelli avec l'orientation des architectures modernes de véhicules, où la fusion des données et les capteurs virtuels sont de plus en plus centraux dans les stratégies de sécurité et de contrôle. Elle reflète également une tendance plus large de l'industrie : les partenariats qui lient l'expertise des composants établis à des spécialistes agiles du logiciel deviennent la voie la plus rapide vers l'innovation dans la technologie de la mobilité.
