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Avril 2025 est le mois le plus chaotique pour les hommes d'affaires du monde entier depuis cinq ans. Les droits de douane de Trump ont modifié non seulement les prix à la consommation, mais aussi la planification des capacités de l'industrie du pneu. -
Fin mars 2025, au moins 7 fabricants de pneus ont publié des avis de hausse de prix. 90 % de ces avis provenaient d'entreprises leaders du secteur, et la situation des coûts n'est pas optimiste.
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En général, un pneu économique standard offre une durée de vie d'au moins 30 000 à 40 000 kilomètres.
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Le 2 avril, heure des États-Unis, Trump a signé à la Maison-Blanche un décret sur les soi-disant « droits de douane réciproques », comme un rocher jeté dans le lac calme du commerce mondial, soulevant des milliers de vagues.
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Prenons l'exemple des pneus tout-acier. Un pneu est principalement composé de matières premières telles que le caoutchouc, le noir de carbone, les additifs et les câbles d'acier. Le caoutchouc représente 49 % du poids, suivi du noir de carbone, des câbles d'acier, etc. Le coût du noir de carbone représente environ 15 %.
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En 2025, la visibilité de la Malaisie dans l'industrie du pneu a grimpé en flèche. La raison : les usines de pneus chinoises y sont toujours plus nombreuses.
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Des informations récentes montrent qu'il faut adapter la production face à l'évolution du marché européen du pneu. Bridgestone Hispania Manufacturing a annoncé avoir officiellement informé les représentants du personnel de son intention d'engager une procédure de licenciement collectif.
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Le 2 avril 2025, au terme de son « réexamen à l'extinction », le département du Commerce des États-Unis a décidé de maintenir les droits compensateurs et antidumping élevés imposés en 2019 aux roues de remorque en acier importées de Chine.
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L'avènement de l'ère du véhicule à énergie nouvelle a porté l'écart de prime de marque à une nouvelle dimension. Les pneus Bridgestone Turanza montés de série sur la NIO ET7 affichent un écart de prix de 40 % avec des pneus chinois aux performances comparables.
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En avril 2025, l'industrie chinoise du pneu traverse une vague de fluctuations de prix sans précédent. Après que plus de 60 entreprises ont publié en mars des avis de révision tarifaire, la deuxième vague de hausses de prix a discrètement commencé.
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Le 28 mars 2025 dans l'après-midi, un séisme de magnitude 7,9 a frappé le nord du Myanmar. La Thaïlande, pays voisin du Myanmar, a annoncé que sa capitale Bangkok était placée en état d'urgence.
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Le 1er avril 2025, le marché intérieur des contrats à terme sur le caoutchouc naturel a évolué dans une fourchette étroite.
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Les pneus, seul élément du véhicule en contact avec le sol, revêtent une importance capitale. Pourtant, parce qu'ils restent longtemps « cachés » sous les véhicules, on s'y intéresse peu ; ce manque d'attention provoque non seulement de nombreux accidents, mais alimente aussi d'innombrables rumeurs à leur sujet.
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La hausse des taxes américaines risque d'effrayer les fabricants de pneus. L'escalade des tensions commerciales amène certaines entreprises à regretter de ne pas avoir insisté pour construire des usines aux États-Unis, tandis que celles qui en ont déjà construites commencent à envisager d'augmenter leur capacité de production.
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Nokian Tyres a commencé à livrer des pneus depuis sa nouvelle usine d'Oradea, en Roumanie. Les premiers produits livrés aux clients et consommateurs d'Europe centrale via le centre de distribution de Nokian Tyres comprennent des pneus hiver et toutes saisons.
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