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Que ce soit sur le marché des voitures ou des camions, l'énergie nouvelle est un sujet d'avenir. Dans le domaine des véhicules particuliers, les pneus pour véhicules à énergie nouvelle sont déjà arrivés sur le marché et ont été acceptés par les consommateurs. -
Après un rebond du secteur commercial en 2024, avec une croissance à deux chiffres des expéditions de pneus poids lourds et bus aux États-Unis et au Canada, le marché semble atone en 2025.
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Le 10 avril, An Shen, vice-président senior de TDD et directeur général de Guolian Zhiyun, a été invité à visiter et à échanger avec Zhonggu Logistics, et a été chaleureusement accueilli par Peng Shicai, assistant du directeur général de la zone nord de Zhonggu Logistics et d'autres dirigeants. Les deux parties ont mené des discussions approfondies sur des sujets clés tels que la mise à niveau numérique de la logistique, la coordination du transport multimodal et l'intégration des ressources de la chaîne d'approvisionnement. -
Récemment, un professionnel du pneu s'est plaint que certains automobilistes n'achètent que les pneus les plus récents et « raillent » les pneus restés longtemps en stock.
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Comparée à la différence entre des pneus de voiture à 200-300 et à 700-800, celle-ci semble peu évidente à l'usage, mais l'écart entre des pneus de camion à 200-300 et à 1000-2000 est réellement considérable, et beaucoup de gens n'ont jamais entendu parler de gros pneus à 200-300.
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Point tournant dans le destin des entreprises de pneus : une analyse complète de cinq décisions clésLe prix du caoutchouc naturel a chuté de 4 000 yuans la tonne, mais le prix des pneus continuera d'augmenter ; le 17 avril 2025, le pétrole brut est passé sous les 65 dollars le baril, en baisse de 23 % sur un an, mais le prix des pneus continuera d'augmenter.
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À mesure que le temps se réchauffe, la demande de trajets en voiture augmente. Un pneu adapté aux voyages peut nettement améliorer la sécurité et le confort de conduite.
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Outre les pneus, le prix des lubrifiants a augmenté en raison des droits de douane, et de nombreuses entreprises de lubrifiants ont publié des avis de hausse de prix.
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Les États-Unis ont de nouveau augmenté les droits de douane, à 245 %. Le prix des pneus chinois exportés vers les États-Unis a doublé : le prix d'un pneu exporté vers les États-Unis est de 3 000 yuans.
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Marché intérieur : double pression d'une offre en hausse et d'une demande faible ; marché international : imbrication d'une offre abondante et de risques géopolitiques.
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À l'heure où les voitures connectées se multiplient, l'installation obligatoire des systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPMS) agit comme une « clé de sécurité », ouvrant une nouvelle dimension de la perception de la sécurité des pneus par le conducteur.
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Sur l'immense marché mondial du pneu, dont la valeur annuelle dépasse 200 milliards de dollars, le choix de la stratégie de marque devient souvent décisif pour la réussite ou le déclin d'une entreprise.
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Montée en puissance de la politique tarifaire, de la « pression réciproque » à l'« affrontement total ». En avril 2025, la politique tarifaire américaine envers la Chine s'est non seulement durcie à nouveau, mais a aussi créé un précédent quant à l'impact futur des droits de douane sur les produits en caoutchouc.
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Le 15 avril 2025, Jinyu Tire a organisé dans la province de Xining, au Vietnam, la cérémonie de mise en ligne complète du projet de pneus radiaux semi-acier hautes performances d'une capacité annuelle de 10 millions d'unités.
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Le 14 avril, heure locale, le chef de l'État est arrivé à Hanoï à bord d'un avion spécial pour entamer une visite d'État au Vietnam. Les médias locaux rapportent que deux berlines Hongqi N701 du cortège officiel ont attiré l'attention.
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