Gestion de la sécurité maritime des cargaisons de marchandises à Tianjin Xinang

Pour continuer à approfondir la gouvernance de sécurité de la chaîne entière de cargaisons en vrac transportées par navire, à perfectionner le système de contrôle coordonné multipartite, à garantir la stabilité de la chaîne d'approvisionnement pour le transport des matières clés, à servir efficacement le développement de haute qualité de l'initiative "La Ceinture et la Route" et le développement coordonné de Pékin-Tianjin-Hebei, le Bureau maritime du nouveau port de Tianjin a organisé une réunion d'échange sur la gestion de la sécurité des cargaisons en vrac transportées par navire. Près de 30 représentants d'entreprises du port local, des compagnies maritimes, des organismes d'inspection des navires, des propriétaires de cargaisons d'équipements de fabrication, des associations mutuelles de protection des armateurs, ainsi que des organisations de travail d'arrimage et de soudure à l'intérieur du port ont participé.

L'organisation de cette réunion a été à la fois une séance d'évaluation des risques de sécurité et un échange d'expériences de terrain, mais aussi une table ronde pragmatique pour répondre aux demandes des entreprises et résoudre des points de blocage. Son objectif est de renforcer le consensus sur la sécurité et de construire un nouveau cadre collaboratif de gestion coordonnée des cargaisons en vrac transportées par navire. Lors de la réunion, le Bureau maritime du nouveau port de Tianjin a d'abord procédé à une évaluation systématique des résultats de fonctionnement du mécanisme de coordination "Maritime + Port" pour assurer la sécurité et la fluidité des matières clés. En s'appuyant sur les données de supervision des cinq dernières années et sur des cas d'incidents, une analyse approfondie a été faite pour prévoir les risques de sécurité prédominants dans le domaine du chargement et de l'arrimage des cargaisons en vrac transportées par navire, du transport de grandes pièces sur le pont, et des opérations croisées entre navire et quai. Le plan de travail pour la rectification spéciale des problèmes dans les espaces clos des navires et les exigences rigides de supervision des travaux de soudure dans le port ont été exposés successivement. Un mécanisme d'évaluation de crédit pour l'arrimage a officiellement été publié. Sur place, des brochures intitulées "Dix choses à faire et à ne pas faire lors des travaux de soudure dans le port" ont été distribuées aux unités participantes, et les entreprises de soudure présentes ont signé un engagement de sécurité, promettant de respecter les normes de construction et de maintenir rigoureusement la ligne de sécurité.

L'atmosphère était pragmatique et chaleureuse lors des échanges d'interventions de la réunion. La Première Compagnie Portuaire de Tianjin a partagé ses expériences de gestion mature dans la surveillance des processus complets d'arrimage et de prévention des blessures des travailleurs sur le terrain en se basant sur les opérations de chargement et déchargement du quai. Cosco Shipping Specialized Carriers a décrit les mesures pratiques de prévention dynamique des risques en navigation pour les grandes pièces sur le pont, en rapport avec les caractéristiques du transport maritime de ces cargaisons. Un expert technique de la société de classification a expliqué en détail les conditions techniques et les exigences de contrôle pour le transport de cargaisons sur le pont et de grandes pièces, du point de vue pratique. Les représentants des entreprises de fabrication d'équipements ont formulé leurs demandes et suggestions d'optimisation en confrontant la réalité de leurs activités d'exportation. L'association mutuelle de protection des armateurs, quant à elle, a analysé les causes des accidents en se basant sur des cas typiques liés à des dommages de navires, des pertes de cargaisons et des blessures humaines, et a partagé des recommandations sur la prévention des risques en amont et les compensations d'assurance. Les participants ont débattu librement, abordant des sujets tels que le contrôle des sources de cargaisons en vrac et la garantie de fluidité pour les matières clés du commerce international, et ont formulé des suggestions, marquant ainsi un échange fructueux.

Dans la prochaine étape, le Bureau maritime du nouveau port de Tianjin résumera et institutionnalisera rapidement les résultats de la réunion, en mettant l'accent à la fois sur la supervision et le service. Il continuera d'optimiser les mesures de supervision sur site et les services pratiques, tout en prévenant et en résolvant précisément divers risques de sécurité liés aux cargaisons en vrac transportées par navire, afin de maintenir fermement la ligne de sécurité du trafic maritime et de préserver la stabilité continue de la situation de sécurité du trafic maritime local.