Les principaux travaux du projet d'expansion de la capacité de navigation du barrage de Gezhouba ont commencé.

Le 10 octobre, la construction des batardeaux en amont et en aval du projet de nouvelle voie navigable des Trois Gorges, dans le cadre des travaux d'expansion du transport maritime de Gezhouba, a officiellement débuté. Ces deux batardeaux, en collaboration avec les pentes riveraines, délimiteront la zone de construction, créant les conditions préalables pour la construction à sec du nouvel éclusoir de 10 000 tonnes. À partir de ce moment, les travaux d'expansion du transport maritime de Gezhouba entrent pleinement dans la phase de construction principale.

Le projet d'expansion du transport maritime de Gezhouba se situe sur la rive gauche du complexe de Gezhouba et impliquera la démolition de l'éclusoir existant numéro 3 pour la construction de deux nouveaux éclusoirs de 10 000 tonnes à l'emplacement d'origine. À l'avenir, un navire unique de 10 000 tonnes pourra traverser le complexe de Gezhouba sans encombre. Les batardeaux représentent la première étape cruciale de la construction du projet. En résumé, un batardeau est une structure de confinement construite dans le fleuve, qui isole la zone de construction des éclusoirs. Une fois l'eau évacuée des fondations, les ouvriers pourront procéder à la démolition de l'ancien éclusoir et à la construction du nouvel éclusoir comme s'ils travaillaient sur terre. Le batardeau en amont est une structure hydroélectrique temporaire de niveau I, dont le standard de protection contre les inondations correspond à celui du barrage principal de Gezhouba. Il mesure 835,9 mètres de long, avec une hauteur maximale de 28 mètres. La durée totale des travaux est estimée à 24 mois, avec un volume de dragage d'environ 518 000 m³ et un volume de remblai d'environ 1 015 000 m³. Le batardeau en aval est composé de quatre parties : un batardeau en béton, un batardeau en pieux métalliques, un batardeau en terre et pierres, ainsi qu'un batardeau en lits rocheux. Sa longueur totale est de 960,9 mètres.

Une fois la construction des batardeaux commencée, un corridor écologique navigable se formera entre la nouvelle voie navigable des Trois Gorges et Gezhouba. Les matériaux de remblai nécessaires aux batardeaux seront acheminés depuis l'usine de préparation de matériaux de Wayaoping dans la zone du barrage, embarqués au port de Letianxi, puis transportés par voie fluviale directement vers le site de construction de Gezhouba.

Pendant la période de construction du projet d'expansion du transport maritime de Gezhouba et avant la mise en service des nouveaux éclusoirs, les éclusoirs numéro 1 et numéro 2 de Gezhouba continueront de fonctionner, assurant ainsi que la capacité de navigation essentielle sur le Yangtsé ne soit pas affectée.