Zhuoyu : Solutions de Conduite Autonome pour Camions Lourds en Partenariat avec les Leaders Chinois

Zhuoyu apporte la conduite autonome aux véhicules commerciaux : des partenariats avec six grandes marques chinoises de camions couvrant plus de 93% de part de marché

Source : China Business Journal (cb.com.cn)

Lien original : http://www.cb.com.cn/index/show/gs2/cv/cv135498602380

Récemment, Zhuoyu Technology a organisé un événement de lancement technologique pour véhicules commerciaux à Zhuhai, dévoilant sa solution de conduite intelligente assistée pour véhicules commerciaux appelée « Zhuoyu Panxing », tout en divulguant des avancées dans les secteurs des poids lourds, bus, camions légers et ses activités internationales.

En s'appuyant sur son activité de véhicules particuliers, Zhuoyu Technology a transféré ses capacités matures de conduite autonome « Chengxing » vers des scénarios de véhicules commerciaux, formant ainsi la solution Panxing. Panxing est disponible en deux versions : PDS 4 et PDS 5. PDS 4 est équipé d'un grand modèle à haute capacité, axé sur l'autoroute NOA (Navigation autonome sur autoroute), et est adapté à la logistique longue distance des poids lourds, ayant déjà commencé sa production en série et sa livraison. PDS 5, basé sur un modèle fondation multimodal natif, ajoute la capacité NOA urbaine et cible les scénarios urbains tels que les bus et les camions légers.

Actuellement, Panxing a établi des partenariats avec six grandes marques nationales de poids lourds, couvrant XCMG Automotive, Shaanxi Automobile Group, SINOTRUK, FAW Jiefang, Foton Motor et Dongfeng Commercial Vehicles. Selon les données pertinentes, ces six entreprises représentent collectivement plus de 93% de la part de marché nationale des poids lourds. Le Shaanxi Delong X5000 équipé de la solution a été déployé pour des opérations en lot sur les itinéraires longue distance de YTO Express, avec des taux d'utilisation de NOA sur autoroute en constante augmentation. Plusieurs modèles désignés de XCMG, SINOTRUK et Jiefang seront également livrés successivement au cours de l'année.

Parallèlement, Zhuoyu étend également ses activités aux scénarios de bus, camions légers et ROBOVAN avec des partenaires tels que Yutong Bus et BAIC Foton, et développe conjointement des marchés étrangers avec ses clients.

Shen Shaojie, PDG de Zhuoyu Technology, a déclaré que la difficulté de déployer la conduite autonome dans les véhicules commerciaux dépasse largement celle des véhicules particuliers. Un poids lourd entièrement chargé peut peser jusqu'à 40 tonnes, posant des défis tels que des distances de freinage longues, des fluctuations importantes du centre de gravité et un espace minimal pour les erreurs de contrôle. Zhuoyu a adopté une approche basée sur « une fondation unifiée, un renforcement par scénario et une adaptation technique », réutilisant la base de modèles des véhicules particuliers, ajoutant une amélioration spécifique des données pour les poids lourds, et réalisant ensuite une adaptation par l'ingénierie des systèmes dynamiques, de perception et de sécurité, permettant à un cerveau AI unique de s'adapter à différents supports.

Selon les rapports, cette solution est le premier modèle industriel de grand modèle produit en série pour les poids lourds.

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