Fret Zéro Carbone : Démonstration de Recharge pour Camions Lourds à Shanxi (31 août)

Infrastructure de recharge : Démonstration de recharge pour camions lourds dans le corridor de fret zéro carbone de Shanxi Transportation Control

Source : Shandong Radio et TV Lightning News | https://sdxw.iqilu.com/share/YS0yMS0xNzM3Mjg3OQ.html

Dans la soirée du 26 août, l'obscurité enveloppait les contreforts occidentaux des montagnes Taihang. Au carrefour de l'échangeur de Tunliu de l'autoroute Taiyuan-Changzhi, la place de la station de recharge pour camions lourds de Shanxi Transportation Control à Tunliu était brillamment éclairée, avec des camions lourds entrant les uns après les autres dans les baies de recharge pour leur « ravitaillement nocturne ». Un seul véhicule prend en moyenne 40 minutes pour effectuer une recharge complète, offrant une autonomie d'environ 200 kilomètres après une charge complète.

Le carrefour de l'échangeur de Tunliu de l'autoroute Taiyuan-Changzhi est situé à l'intersection centrale de l'autoroute Erguang et de l'autoroute Qinglan, à proximité de la route nationale G309, reliant directement l'axe principal de transport énergétique du Shanxi. Les 115 000 mètres carrés de terrain d'échangeur auparavant inutilisés ont été revitalisés de manière innovante grâce à la construction d'une station de recharge, sans ajouter de nouveaux terrains de construction ni affecter les fonctions de l'échangeur.

Dans la station de près de 10 000 mètres carrés, des panneaux photovoltaïques distribués de 8,24 MWp captent la lumière du soleil et brillent intensément, un système de stockage d'énergie intelligent de 4,176 MWh se charge à pleine capacité, six bornes de recharge rapide de 960 kW pour six véhicules et quatre bornes de 400 kW sont prêtes à l'emploi, et 22 places de stationnement dédiées à la recharge sont soigneusement aménagées. Ce premier projet de démonstration de recharge pour camions lourds intégrant « PV-stockage-recharge » à grande échelle du Shanxi a exploré une nouvelle voie pour la revalorisation des ressources foncières existantes des autoroutes provinciales.

La station de recharge pour camions lourds de Tunliu a été construite par Shanxi Transportation Control New Energy Development Co., Ltd. Depuis le début de l'exploitation pilote le 1er avril, la station a accumulé un volume de recharge de 9,46 millions de kWh, desservi 46 700 trajets de camions lourds, et accueilli en moyenne 270 véhicules de camions lourds par jour. Parmi eux, le système photovoltaïque distribué de la station a généré un total de 4,9091 millions de kWh, avec un taux d'autoconsommation atteignant 82,95 %, démontrant une efficacité exceptionnelle de consommation locale d'électricité verte. La station a réduit cumulativement les émissions de carbone d'environ 4 894 tonnes, avec une réduction annuelle estimée à environ 14 000 tonnes — la station de recharge pour camions lourds de Tunliu a véritablement atteint une utilisation efficace de l'énergie propre, écrivant un nouveau chapitre dans la transformation logistique verte du Shanxi avec d'excellentes données opérationnelles.

Wang Zhenhua, chef de projet de la station de recharge pour camions lourds de Tunliu : À 8 heures du matin, la flotte opérant de nuit arrive les uns après les autres pour se recharger. De 8 heures à 16 heures, le mode de recharge adopte « PV + électricité du réseau », en priorisant la consommation des ressources en électricité verte, combinée à l'avantage des prix bas de l'électricité pendant cette période, le nombre de véhicules se rechargeant dans la station augmente considérablement.

Selon les rapports, la station de recharge pour camions lourds de Tunliu a signé et lié 13 flottes totalisant 195 camions lourds. Les véhicules desservis sont principalement des camions lourds de logistique sur des routes principales, avec des catégories de transport couvrant le charbon, l'acier, le sable et le gravier, ainsi que d'autres matériaux énergétiques et de construction en vrac. Depuis le début de l'exploitation, le volume maximum de recharge en une seule journée de la station a atteint 100 000 kWh, avec un volume maximum quotidien de recharge par pistolet approchant les 2 000 kWh, et un taux d'utilisation global de 45 %, se classant au niveau leader de l'industrie. Cela valide davantage la justesse de la route technique « sélection de site d'échangeur + recharge à haute puissance + synergie PV-stockage ».

Tard dans la nuit, les camions lourds continuaient d'arriver pour se recharger. Le conducteur Li de la flotte Changzhi Chenfeng est un résident local, transportant des stériles de charbon de la mine de charbon Yuwu vers une entreprise à Tunliu. Après s'être garé et avoir rechargé, le conducteur Li est entré dans la zone de repos des conducteurs. La flotte Linfen Zero Pigeon compte 24 véhicules au total, transportant généralement du charbon intermédiaire vers Anyang, dans le Henan. Le conducteur Nan, pendant l'attente de la recharge, est également entré dans la zone de repos : « Prendre quelque chose à manger, se reposer un peu, il faut encore conduire au milieu de la nuit », a déclaré le conducteur Nan.

Recharge des véhicules, repos des conducteurs — la station de recharge pour camions lourds de Tunliu a construit une zone de repos pour conducteurs de 600 mètres carrés, offrant des services tout-en-un, notamment des courses, des bains d'eau chaude, une blanchisserie et un repos confortable, permettant aux conducteurs de camions lourds de « bien se recharger, bien manger, prendre une douche chaude et bien dormir ». L'intégration « recharge + service » répond non seulement efficacement aux problèmes urgents de subsistance des conducteurs de fret, mais améliore également la reconnaissance et l'acceptation des camions lourds électriques par la communauté des conducteurs.

Depuis le début de cette année, le groupe Shanxi Transportation Control s'est concentré sur la construction d'un réseau de recharge pour camions lourds le long des autoroutes qui soit « raisonnablement agencé, répondant à la demande, offrant une recharge rapide efficace et anticipant les besoins futurs », en avançant régulièrement dans diverses tâches. Il a construit et mis en service 3 stations de recharge pour camions lourds, ouvert 20 stations de recharge (et d'échange) pour camions lourds, et lancé simultanément la compilation du « Plan de développement des stations de recharge et d'échange pour camions électriques lourds du 15e plan quinquennal des autoroutes », avec des résultats notables à ce stade.

Chen Hongwei, président de Shanxi Transportation Control New Energy Development Co., Ltd. : Les données opérationnelles valident pleinement les avantages fondamentaux de la station de Tunliu en termes de haute capacité de charge, forte autosuffisance et économie significative. Nous utilisons cette station comme référence, en la reproduisant et en la promouvant le long de l'axe principal de transport de charbon vers l'est du Shanxi pour construire un réseau provincial de recharge pour camions lourds. L'exploitation de la station de Tunliu marque une percée clé dans l'électrification des camions lourds et la construction d'un système logistique vert au Shanxi, fournissant un modèle de référence reproductible et promouvable pour les objectifs « double carbone » dans le secteur des transports.

Il est rapporté que la station de recharge pour camions lourds de Tunliu a été planifiée comme la première série de charges connectées de la première centrale électrique virtuelle « de type charge » de l'autoroute de la province. À l'avenir, elle intégrera des charges photovoltaïques, de stockage d'énergie et de recharge pour participer à la réponse à la demande du réseau, aux services auxiliaires et au commerce sur le marché spot, réalisant un saut des revenus de service de recharge unique à des revenus diversifiés sur le marché de l'électricité.

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