Hausse des Coûts des Matières Premières : Les Profits de Sailun Tire Dégringolent de Près de 50% au T3 2026
Augmentation des coûts des matières premières érode les bénéfices : les bénéfices du troisième trimestre de Sailun Tire diminuent de près de 50 %
Les matières premières pour la production de pneus, notamment le caoutchouc naturel, le caoutchouc synthétique et le noir de carbone, ont vu leurs prix « augmenter collectivement » au troisième trimestre de 2026, mettant sous pression les bénéfices des entreprises de pneus en aval. En conséquence, Sailun Tire, un acteur majeur de l'industrie, a dû faire face à une pression significative sur les coûts.
Les résultats du troisième trimestre de Sailun Tire montrent que la société a réalisé un chiffre d'affaires de 30,885 milliards de yuans au cours des trois premiers trimestres de 2026, en hausse de 11,96 % en glissement annuel ; le bénéfice net attribuable aux actionnaires était de 2,712 milliards de yuans, en baisse de 5,6 % en glissement annuel ; et le bénéfice net non-GAAP était de 2,595 milliards de yuans, en baisse de 8,1 %. Au seul troisième trimestre, le chiffre d'affaires était de 10,858 milliards de yuans, en hausse de 8,6 % en glissement annuel, tandis que le bénéfice net était de 552 millions de yuans, en baisse de 46,9 % en glissement annuel ; le bénéfice net non-GAAP était de 537 millions de yuans, en baisse de 46,1 %.
Malgré la croissance du chiffre d'affaires, le bénéfice net s'est réduit de manière significative, l'augmentation des coûts des matières premières étant le principal facteur. Sailun Tire a déclaré qu'au troisième trimestre de 2026, le prix d'achat global des quatre principales matières premières, dont le caoutchouc naturel, le caoutchouc synthétique, le noir de carbone et le câble en acier, a augmenté de 19,35 % en glissement annuel et de 3,44 % par rapport au trimestre précédent.
Les experts de l'industrie notent que les coûts du secteur des pneus dépendent fortement du caoutchouc et du noir de carbone, les matières premières représentant généralement plus de la moitié, voire 70 % des coûts, et les hausses de prix en amont réduisant considérablement les marges brutes. Notamment, le prix moyen des produits de Sailun Tire au troisième trimestre a légèrement diminué, les prix moyens des pneus produits et vendus directement ayant baissé de 4,93 % en glissement annuel et de 0,81 % par rapport au trimestre précédent en raison des changements dans la gamme de produits.
D'autres entreprises cotées de fabrication de pneus rencontrent des défis similaires. Zhongce Rubber a rapporté un chiffre d'affaires du troisième trimestre de 12,604 milliards de yuans, en hausse de 6,57 % en glissement annuel, mais un bénéfice net de 413 millions de yuans, en baisse de 65,29 %. Linglong Tire a rapporté un chiffre d'affaires des trois premiers trimestres de 19,618 milliards de yuans, en hausse de 8,02 %, mais un bénéfice net de seulement 64,0464 millions de yuans, en baisse de 94,51 %, avec une perte nette de 37,3946 millions de yuans au troisième trimestre.
Depuis septembre, plus de 80 entreprises ont émis plus de 100 avis d'augmentation de prix couvrant les pneus tout acier, semi-acier et de génie, avec des augmentations principales de 2 à 5 % et certaines spécifications atteignant 6 %. Cela marque la quatrième série d'augmentations de prix dans l'industrie des pneus cette année. Cependant, même avec les augmentations de prix mises en œuvre en octobre, les hausses des prix des pneus ne peuvent pas couvrir entièrement les augmentations des coûts des matières premières.
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