"Le pétrole recule, l'électrique avance" : Les ventes mensuelles de véhicules électriques dépassent 1 million d'unités

"Le pétrole recule, l'électrique avance" — la divergence s'intensifie. Les données publiées par le Comité conjoint d'information sur le marché des voitures particulières (CPCA) montrent qu'en août, les ventes de véhicules à énergie nouvelle (NEV) parmi les voitures particulières domestiques ont atteint 1,005 million d'unités, portant le taux de pénétration au détail des NEV sur le marché global des voitures particulières à 65,2 %, un record historique. Pendant la même période, les ventes au détail de véhicules à moteur à combustion interne (ICE) étaient d'environ 540 000 unités, en baisse de 40 % en glissement annuel. La divergence croissante entre hausse et baisse rend la tendance industrielle du "recul du pétrole, avancée de l'électrique" de plus en plus claire.

La part de marché des NEV atteint un record historique

La caractéristique la plus marquante du marché automobile d'août est la divergence spectaculaire entre les camps du pétrole et de l'électrique. Les ventes au détail totales de voitures particulières pour le mois ont atteint 1,541 million d'unités, dont 1,005 million d'unités de voitures particulières NEV, en hausse de 5,7 % par rapport au mois précédent, avec une part de marché de 65,2 % — un record historique et 9,9 points de pourcentage de plus que la même période l'année dernière. Cela signifie que pour chaque 10 voitures particulières vendues sur le marché domestique, environ 6,5 sont des modèles à énergie nouvelle.

Du côté des véhicules ICE, les ventes au détail d'août étaient d'environ 540 000 unités, en baisse de 40 % en glissement annuel, les modèles ICE purs enregistrant une baisse encore plus marquée de 45 % — presque réduits de moitié. Le marché des ICE se contracte rapidement, seuls les véhicules hybrides conventionnels enregistrant une légère croissance positive, servant de segment tampon unique pour le camp des ICE.

Par catégorie de marque, l'écart de pénétration des NEV continue de se creuser entre les niveaux. En août, les marques indépendantes ont atteint un taux de pénétration des NEV de 83,9 % ; les marques de luxe ont atteint 38,9 % ; tandis que les marques de coentreprises grand public n'ont réussi qu'à atteindre 13,4 %. Les marques indépendantes ont essentiellement achevé leur base d'électrification, les marques de luxe sont en phase de transition, et les fabricants traditionnels de coentreprises accusent un retard dans leur transformation vers l'électrification.

Il est à noter que la voie technologique au sein du segment NEV évolue également. Les véhicules électriques à batterie (BEV) ont refait surface en tant que principal moteur de croissance, tandis que les taux de croissance des hybrides rechargeables (PHEV) et des prolongateurs d'autonomie ont ralenti, marquant une nouvelle phase dans la compétition des voies technologiques de l'industrie.

Les exportations de voitures particulières augmentent de 78 % en glissement annuel

Dans un contexte de pression sur la demande intérieure, les exportations sont devenues un véritable pilier des ventes automobiles en Chine. En août, les exportations de voitures particulières (y compris les véhicules complets et les kits CKD) ont atteint 888 000 unités, en hausse de 77,8 % en glissement annuel, les exportations représentant 38 % des ventes totales des fabricants — approchant les 40 %, contre seulement 20 % à la même période en 2025.

Les exportations de voitures particulières NEV ont bondi de 154,7 % en glissement annuel pour atteindre 518 000 unités. Les NEV représentaient 58,4 % des exportations totales, en hausse de 18 points de pourcentage par rapport à la même période l'année dernière, faisant de l'énergie nouvelle le moteur principal de l'expansion à l'étranger. Les marques indépendantes ont porté l'essentiel de la croissance des exportations de NEV, avec BYD, Geely et Chery — les trois principales entreprises — représentant collectivement plus de 60 % des exportations, démontrant un effet de concentration significatif.

Le CPCA a noté que les exportations continuent de jouer un rôle stabilisateur, soutenant efficacement les volumes de ventes en gros des fabricants et la capacité de production. En regardant vers septembre, le marché entre dans la saison de consommation traditionnelle "Septembre doré, Octobre argenté", avec une fréquentation terminale qui devrait continuer à se redresser. De plus, suite à la mise en œuvre de la nouvelle norme nationale de sécurité des NEV, des produits conformes sont en cours d'itération et de lancement simultané, avec des seuils techniques élevés poussant l'industrie vers une phase de développement plus réglementée et orientée vers la qualité.

Cette plateforme se concentre sur l'importation et l'exportation d'équipements automobiles chinois, rassemblant des centaines de fournisseurs automobiles chinois certifiés et se connectant avec des acheteurs mondiaux. La plateforme garantit une transparence totale des transactions, élargit les opportunités de coopération diversifiées et aide les parties nationales et étrangères à établir des liens de coopération profonds et stables. Que vous recherchiez des fabricants de véhicules, des pièces automobiles ou des solutions d'approvisionnement personnalisées, CNAUTO est votre premier choix de confiance pour la coopération.