Danger lié aux poignées de porte : rappel de 3,9 millions de véhicules (27 août)

Près de 3,9 millions de véhicules rappelés en raison de risques liés à la sécurité des poignées de porte d'urgence

Récemment, l'Administration d'État pour la Régulation du Marché (SAMR) a publié une série d'annonces de rappel de véhicules à énergie nouvelle impliquant Tesla, Leapmotor, XPeng, Zeekr, Chery, Dongfeng, Arcfox et Hongqi. Le nombre total de véhicules rappelés par ces constructeurs approche les 3,9 millions.

La raison principale de ce rappel à grande échelle est très cohérente dans tous les cas, pointant vers un danger pour la sécurité où la poignée mécanique d'urgence intérieure est colorée de manière similaire à la garniture environnante, ce qui la rend difficile à identifier et à utiliser. Dans des situations extrêmes telles qu'une collision grave entraînant une défaillance du système basse tension du véhicule, ce défaut de conception pourrait empêcher les occupants d'ouvrir rapidement les portes pour s'échapper et entraver les efforts de sauvetage depuis l'extérieur du véhicule.

Tesla (Shanghai) Co., Ltd. et Tesla Motor (Beijing) Co., Ltd. sont les principaux sujets de rappel dans cette série, rappelant conjointement environ 2,976 millions de véhicules Model 3, Model Y, Model X et Model S produits localement et importés. En plus du problème de la poignée de porte d'urgence, Tesla a également initié un rappel distinct couvrant environ 2,74 millions de véhicules Model 3 et Model Y produits localement en raison de mécanismes de surveillance d'attention insuffisants dans son système d'assistance à la conduite combinée.

Tesla a déclaré qu'elle apposerait gratuitement des étiquettes d'avertissement sur les véhicules concernés par le rappel et mettrait à jour le logiciel de contrôle des fenêtres via des mises à jour OTA (over-the-air) pour ajouter une stratégie d'abaissement des fenêtres après un accident. Elle ajoutera également une fonction de surveillance par caméra dans l'habitacle au système d'assistance à la conduite, employant des mesures techniques doubles pour réduire les risques de collision et garantir des voies d'évacuation d'urgence dégagées.

Leapmotor, XPeng, Zeekr et Dongfeng ont également initié des procédures de rappel pour le même type de danger lié à la poignée de porte d'urgence. Leapmotor rappelle environ 371 000 véhicules C11 et C01 ; XPeng rappelle environ 265 000 véhicules G6, P7+ et X9 ; Zeekr rappelle 93 000 unités des modèles 007 et Zeekr X ; et Dongfeng rappelle 53 000 véhicules Nano 06, Fengshen L8, eπ007 et eπ008. Ces entreprises ont généralement adopté une combinaison d'apposition d'étiquettes d'avertissement et de mise à jour OTA du logiciel de contrôle des fenêtres.

Les mesures de rappel de Chery New Energy, BAIC Blue Valley Magna et FAW Hongqi sont plus ciblées. Chery rappelle environ 68 000 véhicules iCAR 03 et Fengyun X3 ; en plus d'apposer des étiquettes d'avertissement, elle remplacera également la plaque de recouvrement améliorée de la poignée mécanique d'urgence. BAIC Arcfox rappelle 47 000 véhicules électriques purs Koala ; comme la plaque de recouvrement de la poignée d'urgence de la porte coulissante droite manque d'indications textuelles, elle sera remplacée par une plaque étiquetée et le logiciel d'abaissement des fenêtres après un accident sera mis à jour simultanément. FAW Hongqi rappelle environ 12 000 véhicules EH7 et Tiangong 08, en apposant uniquement des étiquettes d'avertissement aux emplacements des poignées d'urgence.

Les mesures correctives de ce rappel se concentrent toutes sur l'assurance de la sécurité des occupants dans des conditions de fonctionnement extrêmes. Qu'il s'agisse d'apposer des étiquettes d'avertissement ou de remplacer les plaques de recouvrement des poignées, l'essentiel est d'optimiser la voie d'évacuation mécanique après une perte de puissance du véhicule, garantissant que les occupants peuvent rapidement se sauver en cas d'urgence. La mise à jour OTA pour ajouter une stratégie automatique d'abaissement des fenêtres après un accident vise à éliminer les obstacles au sauvetage après un accident, facilitant les efforts de secours par le personnel extérieur au véhicule.

Les journalistes ont appris que tous les constructeurs automobiles concernés ont lancé des procédures de notification des utilisateurs. La grande majorité des réparations liées au rappel peuvent être effectuées à distance via OTA, et les propriétaires de véhicules n'ont pas besoin de se rendre dans un centre de service. Pour les véhicules nécessitant une intervention en personne, les centres de service de la marque ou les concessionnaires agréés organiseront des inspections et des réparations gratuites.

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