La machinerie de construction se mondialise malgré les obstacles (30 sept.)

Les machineries de construction se mondialisent : Pénétrer des eaux profondes alors que les barrières commerciales augmentent

La poussée des exportations se poursuit

Selon l'Association chinoise des machines de construction, de janvier à août 2026, la valeur des exportations de machines de construction chinoises a atteint 46,614 milliards de dollars US, soit une augmentation de 20,8 % sur un an. Les excavateurs et les chargeuses, les deux principales catégories de produits, ont vu leurs exportations combinées dépasser 149 000 unités, avec des taux de croissance supérieurs à 30 % chacun. Les volumes d'exportation de ces produits ont largement dépassé les ventes nationales. Plusieurs entreprises ont rapporté que leurs revenus à l'étranger représentaient plus de la moitié des revenus totaux, avec une croissance rapide sur les marchés émergents en Afrique et en Amérique latine.

L'Afrique est apparue comme la destination à la croissance la plus rapide, avec des exportations au premier semestre atteignant 6,027 milliards de dollars US, en hausse de 50,7 % sur un an. L'Amérique du Sud a suivi avec 4,051 milliards de dollars US, en hausse de 35,3 %, et l'Océanie avec 1,299 milliard de dollars US, en hausse de 32,4 %. Les machines de construction chinoises ont désormais atteint plus de 230 pays et régions à travers le monde. La structure des exportations a changé de manière significative : les machines complètes représentent désormais 72,9 % de la valeur des exportations, avec des excavateurs sur chenilles de taille moyenne à grande, des camions-bennes de mine hors route, des chariots élévateurs électriques, des plateformes de travail aériennes et des chargeuses en tête de la croissance.

Défis des eaux profondes

Malgré ces chiffres impressionnants, les experts du secteur avertissent que l'expansion à l'étranger est entrée dans des "eaux profondes". Les pertes de change sont devenues un frein significatif. Au premier semestre 2026, Zoomlion, XCMG et SANY ont rapporté des pertes de change de 823 millions RMB, 1,136 milliard RMB et 2,104 milliards RMB respectivement. Alors que le RMB s'apprécie, ces perturbations sont difficiles à éliminer à court terme.

Les barrières commerciales s'intensifient et deviennent de plus en plus variées. En décembre 2025, la Commission européenne a officiellement lancé une enquête antidumping sur les grues mobiles chinoises, suite à une plainte de Liebherr et d'autres fabricants européens. En août 2026, le Royaume-Uni a imposé des mesures antidumping provisoires sur les plateformes de travail aériennes télescopiques chinoises. Les analystes du secteur notent que les partenaires commerciaux recourent à des mesures protectionnistes de plus en plus nombreuses et variées, y compris des mises à niveau soudaines des normes techniques, des barrières non tarifaires comme les taxes de mise au rebut en Russie et la taxe carbone aux frontières de l'UE, ainsi que des obstacles cachés à l'accès au marché via des exigences de services locaux obligatoires et des règles d'origine strictes.

Risques d'exportation de type "involution"

Une préoccupation plus profonde est le débordement de l'"involution" domestique sur les marchés étrangers. La Chambre chinoise des machines et du commerce a explicitement souligné que l'homogénéisation des produits parmi les petites et moyennes entreprises s'intensifie, avec des produits d'exportation concentrés sur le segment moyen à bas de gamme de la chaîne de valeur. Certaines entreprises ont prolongé les périodes de paiement par tranches de un an à cinq ans dans les appels d'offres à l'étranger, créant d'immenses comptes clients répartis dans le monde entier. Si les marchés émergents subissent des fluctuations économiques dues aux cycles du dollar, récupérer ces créances sera bien plus difficile que sur le marché domestique. Les leaders du secteur insistent sur la nécessité de dépasser la concurrence basée sur les prix et de construire des modèles commerciaux durables à l'étranger.

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