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N°1 Baisse des ventes mondiales : au premier trimestre 2025, Goodyear a enregistré un recul de ses ventes sur ses trois grands marchés. -
Marché des pneus défectueux : les fabricants ne prennent pas ces pneus en charge au titre de la garantie et vont même jusqu'à les combattre et les boycotter sévèrement, mais ils restent vendus sur le marché.
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Le 10 avril 2025, les États-Unis ont annoncé l'application de droits de douane réciproques aux produits exportés vers le marché américain dans le monde entier.
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Lancement d'une nouvelle gamme de produits TBR, « Hankook Smart ». Hankook a récemment donné un nouveau nom à sa gamme de produits TBR, « Hankook Smart », qui regroupe les pneus pour poids lourds moyens de la marque, tels que les pneus SmartFlex, SmartWork et SmartCity.
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Blocage mondial des pneus chinois : sur le marché américain, le prix des pneus poids lourds a atteint 2 000 yuans l'unité, les frais d'expédition augmentent et les exportations deviennent plus difficiles.
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Les attentes du public vis-à-vis des pneus sont de plus en plus élevées : on souhaite augmenter l'adhérence entre le pneu et le sol, réduire le bruit de roulement et améliorer le confort.
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Goodyear rappelle certains modèles précis de pneus Cooper Discoverer Stronghold AT, en dimension LT275/65R18. Le rappel concernera 170 véhicules.
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Prin Chengshan : le 27 avril 2025, le Bureau de l'environnement écologique de Weihai, dans la province du Shandong, a annoncé la réception du nouveau projet de pneus tout-terrain de Prin Chengshan (Shandong) Tire Co., Ltd.
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Le soir du 28 avril 2025, Sailun Tire a publié son rapport annuel 2024. Le chiffre d'affaires a progressé de 22,42 % sur un an pour atteindre 31,802 milliards de yuans.
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Au 30 avril 2025, les sociétés de pneus cotées sur le marché principal ont publié leurs données financières pour 2024. Si l'on considère uniquement les ventes de l'activité pneus, les performances des manufacturiers en 2024 sont moins solides que prévu.
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Le 25 avril 2025, Linglong Tire a publié une annonce sur l'avancement de ses projets d'investissement et de construction à l'étranger (Brésil) et sur le cumul de ses investissements hors de Chine.
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En 2025, les capacités chinoises de production de pneus semi-acier continuent de s'étendre : non seulement les manufacturiers chinois doivent s'agrandir, mais aussi les manufacturiers étrangers.
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Au premier trimestre 2025, les manufacturiers de pneus chinois ne semblent pas avoir réalisé un bon démarrage. Non seulement les ventes de pneus poids lourds reculent, mais celles des pneus de voiture ne sont pas bonnes non plus : pour certains fabricants, elles ont chuté de près de 3 %.
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Récemment, Linglong a publié son rapport de performance annuel. En 2024, Linglong Tire a réalisé un chiffre d'affaires de 22,058 milliards de yuans, en hausse de 9,39 % sur un an.
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À l'avenir, l'industrie mondiale du pneu présentera un schéma à deux vitesses : « les capitaux étrangers dominent le haut de gamme et la Chine domine les segments du milieu et du bas de gamme ».
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