Le Bureau maritime de Tianjin s’assure rigoureusement de la supervision de la sécurité des navires navettes des champs pétrolifères pendant les vacances de la Fête nationale.

Pendant les congés de la fête nationale, le Bureau maritime de Tianjin a maintenu le principe de « sécurité d'abord, prévention comme priorité, et gouvernance globale ». En planifiant en amont, il a axé ses efforts sur l'inspection des risques avant les congés, la supervision continue à bord, le soutien en coordination avec des navires d'escorte, la mise en œuvre des responsabilités principales et la permanence d'urgence. Ces mesures renforcent les contrôles, insistent sur la mise en œuvre des responsabilités et établissent solidement une ligne de défense pour la supervision de la sécurité des navires des champs pétroliers dans sa juridiction, prévenant efficacement les risques de sécurité maritime et garantissant les déplacements sécurisés du personnel d'exploitation des champs pétroliers en mer.

Inspection des risques avant les congés pour renforcer le contrôle à la source

Avant les congés, le Bureau maritime de Tianjin a pris l'initiative d'établir un mécanisme de communication avec les entreprises de gestion des navires des champs pétroliers, obtenant à l'avance les prévisions pour la période des congés. Au total, 39 rotations prévues pour transporter environ 2 057 personnes ont été enregistrées. Le Bureau a analysé les risques en profondeur pour adopter une approche proactive. Par ailleurs, une inspection préalable de quatre navires opérant dans la région a été menée, assurant une couverture totale et identifiant plus de 20 problèmes à corriger, garantissant ainsi une exploitation exempte de défauts.

Supervision continue à bord pour renforcer le contrôle des processus

Compte tenu de la concentration de personnel et des rotations fréquentes des navires pendant les congés, le Bureau maritime de Tianjin a déployé des agents de contrôle pour appliquer les mesures de supervision à bord. Jusqu'au 5 octobre, huit missions de supervision à bord ont été menées, garantissant la sécurité de plus de 440 rotations du personnel. La durée totale de surveillance à bord a dépassé les 620 heures. Les agents suivaient le navire tout au long de la navigation, des manœuvres d'accostage et d'amarrage, ainsi que des opérations de montée et de descente des passagers, en vérifiant spécifiquement les compétences pratiques des marins, le respect des règles de navigation, la gestion de la sécurité des passagers et l'exécution des réponses en cas de mauvais temps, afin d'assurer une sécurité sous contrôle tout au long des opérations.

Soutien en coordination avec des navires d'escorte pour renforcer la gestion collaborative

En ce qui concerne le soutien par escorte, le Bureau maritime de Tianjin a exhorté les entités concernées à coordonner à l'avance les navires d'escorte pour chaque rotation, établissant un mécanisme d'interaction entre les navires des champs pétroliers et leurs escortes. Jusqu'au 5 octobre, 21 missions de navires d'escorte ont été organisées, garantissant une protection complète pour chaque rotation. Les responsabilités des navires d'escorte ont été définies avec précision, exigeant une communication constante et une surveillance permanente de l'état de navigation des navires escortés, permettant une prise en charge immédiate en cas d'incident, et améliorant ainsi la sécurité des traversées, tout en réduisant les risques maritimes.

Mise en œuvre des responsabilités principales pour renforcer la prévention des risques

Le Bureau maritime de Tianjin a également demandé aux entreprises d'exploitation des navires des champs pétroliers de respecter strictement le système de permanence 24 heures sur 24 durant les périodes de congés critiques, en précisant les responsabilités et postes des permanenciers, avec des lignes téléphoniques accessibles 24 heures sur 24 pour garantir une transmission rapide et précise des informations. Les entreprises doivent mettre en place un mécanisme d'inspection quotidienne des risques de sécurité, en vérifiant des équipements tels que les systèmes de propulsion de navire, le gouvernail, les équipements de lutte contre incendie, et les dispositifs d'amarrage avant chaque départ. Jusqu'au 5 octobre, 20 autocontrôles ont été effectués, décelant plus de 70 anomalies. Des registres de contrôle d'anomalies ont été établis, garantissant qu'aucune anomalie n'est négligée et que les problèmes sont corrigés dans un processus en boucle fermée, assurant ainsi que les responsabilités en matière de sécurité sont pleinement prises en charge.

Permanence d'urgence pour renforcer une réponse rapide

En ce qui concerne la permanence d'urgence, le Bureau maritime de Tianjin a strictement respecté les exigences de permanence, établissant un poste de permanence opérationnel 24 heures sur 24 au centre de commandement, avec un système de supervision par les responsables et un personnel désigné. Jusqu'au 5 octobre, 15 agents ont été affectés à la permanence, surveillant de près les conditions météo et maritimes dans la région, diffusant 9 rapports météo spécifiques et bulletins d'alerte pour mauvais temps, maîtrisant pleinement les mouvements des navires dans la juridiction et assurant une réponse rapide et efficace en cas d'urgence, pour maintenir une situation stable et sûre du trafic maritime régional.

À l'avenir, le Bureau maritime de Tianjin continuera de donner la priorité à la sécurité, renforçant la collaboration avec les entreprises pétrolières et les gestionnaires de navires des champs pétroliers, perfectionnant les mécanismes de supervision de la sécurité sur le long terme, intensifiant les inspections sur place et renforçant la permanence d'urgence ainsi que les systèmes de pré-alerte et de précontrôle. Le Bureau exhortera les entreprises à assumer leurs responsabilités principales en matière de sécurité, en passant d'une gestion réactive à une prévention proactive, garantissant la sécurité des opérations de rotation des navires des champs pétroliers et offrant un soutien solide pour les activités de production pétrolière offshore.