Industrie chinoise du méthanol vert : Un modèle complet pour une transition maritime durable

Le 21 octobre, le journaliste a appris lors du forum thématique "Vert et Bas Carbone" du Forum international du transport maritime de Beiwaitan 2026 que neuf ports côtiers chinois (y compris Hong Kong) ont successivement terminé les opérations de ravitaillement en méthanol vert. Depuis le début de cette année, le port de Shanghai a achevé un ravitaillement en méthanol vert atteignant près de 40 000 tonnes. Actuellement, la Chine a mis en place une chaîne industrielle complète pour le combustible méthanol vert produit localement, incluant la production, la distribution, le stockage et le ravitaillement.

Ce forum, conjointement organisé par l'Université maritime de Shanghai, le Centre asiatique de coopération en technologie maritime et l'Association des ports chinois, a pour thème "Renforcer la coopération mondiale et promouvoir une transformation systémique vers un transport maritime vert". Il se concentre sur des domaines clés tels que les nouvelles avancées dans les technologies d'énergie propre, le développement des applications numériques, la construction de ports intelligents et de corridors maritimes verts, les politiques de transport maritime vert et les assurances financières, ainsi que la formation de talents pour le transport maritime vert, en approfondissant les discussions pour accélérer la transition verte de l'industrie maritime.

Le forum a publié les objectifs de développement et la feuille de route du corridor maritime vert entre le port de Shanghai et le port de Hambourg, le plan de mise en œuvre du corridor maritime vert entre le port de Shanghai et le port de Melbourne, le "Rapport mondial sur le développement de la transition verte des ports (2026)", le livre bleu intitulé "Les cinq grandes tendances de transformation disruptive de l'industrie maritime mondiale en 2026", le livre blanc sur les systèmes de capture du carbone embarqués (OCCS), le navire de transport de 3800 mètres cubes de dioxyde de carbone liquide et de gaz de pétrole liquéfié, le plus grand porte-conteneurs au méthanol à double carburant au monde nommé "Sagesse orientale", ainsi que le système de localisation précis en cabine et le réseau de perception de la sécurité des personnes parmi d'autres résultats importants.

Les activités complémentaires du forum, intitulées Dialogue multilatéral sur le développement vert des ports mondiaux, ont invité les représentants des ports tels que le port de Hambourg en Allemagne, le port HAROPA en France, le port de Göteborg en Suède, la Singapore Port Authority et le port de Long Beach aux États-Unis pour échanger et partager des idées sur la construction et les voies de mise en œuvre des systèmes de ravitaillement en carburants verts dans les ports, ainsi que leur rôle dans la construction de corridors maritimes verts.