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Outre une veille constante sur l'évolution du marché et la production de produits sûrs, fiables et dignes de confiance apportant aux consommateurs un plaisir de conduite serein, Cheng Shin Tire inscrit aussi son propre développement dans celui de l'ensemble de la chaîne industrielle
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Récemment, Jiyue Automobile a soudainement annoncé sa dissolution immédiate. Cet « enfant chéri du ciel », qui portait autrefois les grands espoirs de Baidu et Geely, est dans le chaos.
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Vers 2000, la Chine a rejoint l'OMC et le « Made in China » a connu un essor rapide dans le monde entier. Dans le Shandong, un groupe de manufacturiers de pneus profite de ses années d'expérience approfondie dans le secteur du caoutchouc et du pneu pour saisir ce vent favorable. Parmi eux, Sailun.
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Le 17 décembre 2024, la National Highway Traffic Safety Administration (NHSTA) des États-Unis a annoncé que près de 700 000 véhicules Tesla pourraient être rappelés en raison d'une défaillance du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).
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Pour le marché du pneu, les évolutions du marché automobile signifient aussi de nouvelles opportunités et de nouveaux défis. Récemment, les ventes de voitures particulières à l'étranger ont reculé, et le marché du tout-électrique a baissé.
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Sumitomo Rubber Industries, Inc. (SRI) a arrêté la production de son usine de Tonawanda, dans l'État de New York, âgée de 102 ans et seule usine du groupe en Amérique du Nord, le 7 novembre.
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Sur le marché des pneus pour voitures particulières, les marques étrangères et nationales se répartissent environ 6:4, certains disent 7:3, mais globalement, les capitaux étrangers occupent la majorité absolue.
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Ce n'est pas que le secteur du pneu manque de marché, mais les capacités de production obsolètes seront éliminées. Il est tout aussi vrai que la concurrence est acharnée dans l'ensemble du secteur du pneu. De plus, l'amélioration des performances des produits des fabricants de pneus reste un sujet toujours d'actualité !
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Le 10 décembre 2024, le compte rendu d'une réunion de planification tenue à Lexington, en Caroline du Sud, a montré que les autorités locales étaient prêtes à négocier avec Michelin au sujet de son projet d'extension de son usine locale.
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Le prédécesseur de Huanghai Rubber, bien connu dans le secteur du pneu, est l'usine de caoutchouc n° 2 de Qingdao, l'une des « quatre grandes familles du pneu » en Chine (les quatre grandes familles du pneu : l'usine de caoutchouc n° 1 d'État, l'usine de caoutchouc n° 2 d'État, l'usine de caoutchouc Shanghai Greater China et l'usine de caoutchouc Zhengtai).
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Il y a dix ans, avec l'attention et le soutien de toutes les parties, TDD a été officiellement fondé, formant l'équipe, construisant des plateformes et optimisant des modèles commerciaux...... Nous étions pleins d'ambition et déterminés à commencer le voyage.
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Le 12 décembre 2024, une autre entreprise de pneus a construit une usine au Cambodge. La source de cette information provient du projet « Overseas Bidding » de Jiangsu Construction Group, en Chine.
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En 2024, la Chine reste le pays comptant le plus grand nombre d'usines de pneus au monde (y compris les usines chinoises des fabricants de pneus à capitaux étrangers) : le nombre d'usines d'un seul pays représente 2,5 fois celui de l'Amérique du Nord et 1,7 fois celui de l'Europe.
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La Chine a toujours été la région la plus compétitive au monde pour les pneus. Actuellement, les exportations chinoises de pneus affichent encore de bons résultats, mais de nombreux pays et régions du monde continuent d'ériger des barrières doubles antidumping.
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Ce jour a marqué la mise en service officielle de la première phase du projet MTI indonésien de Zhongce Rubber.
