Hausse des Prix des Pneus de 2% à 7% : Défis et Adaptation dans un Marché Mondial Incertain

Les prix des pneus augmentent de 2% à 7% dans toute l'industrie, mais les entreprises peinent toujours à en tirer profit

Source : Sina Finance / Première Aubaine

Depuis octobre, la quatrième vague de hausses de prix des pneus de cette année continue de s'intensifier. Récemment, Zhongce Rubber, Sailun, Linglong Tire, Jianxin et Prinx Chengshan ont publiquement diffusé des avis de hausse de prix. Selon des statistiques incomplètes, près de 100 entreprises de pneus ont publié des lettres de hausse de prix depuis septembre, avec des augmentations principalement comprises entre 2% et 7%.

Cependant, du point de vue des fabricants de pneus, malgré les augmentations de prix constantes, ils ne parviennent toujours pas à suivre les coûts croissants du caoutchouc naturel, du noir de carbone et d'autres matières premières, décrivant ces hausses comme une "saignée défensive".

Cette vague d'augmentations de prix couvre les pneus tout acier, semi-acier et hors route. Par exemple, Zhongce Rubber a augmenté les prix de certaines spécifications tout acier de 2% à 3% à partir du 16 octobre ; Sailun a augmenté les prix des pneus TBR (camions et bus tout acier) de 5% à 7% à partir du 1er novembre ; Jianxin a augmenté tous les prix TBR de 3% à 5% à partir du 25 octobre.

La Commission européenne a publié la pré-divulgation de la décision finale concernant les droits compensateurs sur les pneus pour voitures de tourisme et camions légers chinois le 19 octobre. Le taux combiné de droits pour les entreprises coopérant avec les enquêtes sur le dumping et les subventions varie de 27,50% à 57,09%, le plus bas étant de 27,50% et le plus élevé de 57,09%. Cela signifie que la base fiscale pour les exportations directes de la Chine vers l'UE est considérablement augmentée, bien que l'impact concerne principalement les produits exportés directement depuis la Chine.

La pression sur les coûts est un défi commun à toute l'industrie, mais la capacité à répercuter les hausses de prix dépend de la position de chaque entreprise dans la chaîne d'approvisionnement et de sa structure de revenus. Western Securities a souligné que les barrières commerciales internationales restructurent la structure mondiale de l'offre de pneus, et les entreprises disposant d'implantations d'usines mondiales ont encore une marge de croissance importante. En d'autres termes, les entreprises ayant transféré à l'avance des commandes européennes vers des bases étrangères sont moins impactées par les droits de douane ; celles sans capacités à l'étranger et devant supporter la totalité des droits nationaux subissent une pression accrue.

Par exemple, Sailun Tire a précédemment déclaré avoir successivement transféré les commandes de pneus semi-acier de l'UE vers des usines situées en Asie du Sud-Est. Au premier semestre 2026, Sailun a réalisé un chiffre d'affaires de 20,027 milliards de yuans, en hausse de 13,88% par rapport à l'année précédente, avec un bénéfice net attribuable aux actionnaires de 2,16 milliards de yuans, en hausse de 17,97%. Les revenus à l’étranger représentaient 76,93% du chiffre d'affaires principal, avec une marge brute à l'étranger de 27,33%, supérieure à celle domestique de 25,63%.

En revanche, Linglong Tire, avec une proportion plus élevée de son activité concentrée sur les constructeurs d'origine domestiques et un pouvoir de fixation des prix plus faible sur le marché des OEM, a enregistré un chiffre d'affaires de 12,733 milliards de yuans au premier semestre, en hausse de 7,80%, mais un bénéfice net de seulement 101 millions de yuans, en baisse de 88,13% par rapport à l'année précédente. La part des revenus étrangers a diminué de 48% à 33%, avec des pertes de change de 437 millions de yuans.

Des experts de l'industrie ont noté que la pression actuelle dans l'industrie du pneu découle d'une combinaison triple de "matériaux bruts structurellement limités + hausses de la base fiscale européenne contre le double-antidumping + affaiblissement de la demande terminale". Seules les entreprises disposant de meilleures structures de revenus, de dispositions de capacités étrangères solides et de marges brutes élevées peuvent résister au choc et traverser cette période difficile.

Notre plateforme connecte des centaines de fournisseurs chinois de produits chimiques certifiés avec des acheteurs du monde entier, promouvant des transactions transparentes, de meilleures opportunités commerciales et des partenariats à forte valeur ajoutée. Que vous recherchiez des produits en gros, des produits chimiques spécialisés ou des services d'approvisionnement personnalisés, TDD-Global est digne d'être votre premier choix.