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L'administration Trump a l'intention de réduire les tarifs sur les biens chinois de 245% à 50%.Raison de la réduction : La politique tarifaire originale a déclenché une réaction en chaîne négative, entraînant une augmentation des coûts pour les entreprises américaines. -
En tant que sujet le plus brûlant au monde, le concept de nouvelle énergie a été rempli de doutes et de railleries depuis sa naissance. De la méfiance initiale aux gouvernements de divers pays faisant de grands efforts
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Les ventes de camionnettes légères explosent, l'industrie des pneus entre dans une nouvelle tendanceSelon le dernier rapport publié par LMC Automotive, les ventes mondiales ajustées saisonnièrement de véhicules légers en mars 2025 devraient atteindre 90 millions d'unités/an
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Récemment, plusieurs géants du pneu ont émis des avis d'augmentation des prix en mai, avec la plus forte augmentation atteignant même 25%.
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Côté offre : la différenciation des principaux pays producteurs et les perturbations météorologiques coexistent, côté demande : la différenciation de l'industrie automobile et la pression de substitution apparaissent.
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Nexen Tire a annoncé la création d'un centre d'essai de pneus d'hiver dédié sur le site d'essai UTAC à Ivalo, en Finlande.
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Dans le rapport du premier trimestre préalablement divulgué de Michelin, nous avons vu les difficultés des grands fabricants de pneus mondiaux sur le marché des pneus de camion. Mais Michelin est-il le seul à rencontrer des difficultés de vente sur le marché des pneus de camion ? Bien sûr que non ! En 2025
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Schéma d'offre et de demande : l'augmentation attendue de l'offre a réprimé les prix, et la demande faible est devenue la contradiction centrale
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Que ce soit sur le marché des voitures ou des camions, la nouvelle énergie est un sujet avancé et représente l'avenir. Dans le domaine des voitures particulières, les pneus à énergie nouvelle sont entrés sur le marché et ont été acceptés par les consommateurs.
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Après un rebond dans le secteur commercial en 2024, avec une croissance à deux chiffres des expéditions de pneus de camion/bus aux États-Unis et au Canada, le marché semble terne en 2025.
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Le 10 avril, An Shen, vice-président senior de TDD et directeur général de Guolian Zhiyun, a été invité à visiter et à échanger avec Zhonggu Logistics, et a été chaleureusement accueilli par Peng Shicai, assistant du directeur général de la zone nord de Zhonggu Logistics et d'autres dirigeants. Les deux parties ont mené des discussions approfondies sur des sujets clés tels que la mise à niveau numérique de la logistique, la coordination du transport multimodal et l'intégration des ressources de la chaîne d'approvisionnement. -
Récemment, un propriétaire de pneus s'est plaint que certains propriétaires de voitures n'achètent que les pneus les plus récents lors de l'achat de pneus et "se moquent" des pneus avec un long inventaire.
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Comparé à la différence entre 200-300 et 700-800 pour les voitures, il semble que ce ne soit pas si évident à l'utilisation, mais la différence entre les pneus de camion 200-300 et 1000-2000 est vraiment grande, et beaucoup de gens n'ont jamais entendu parler des pneus de grande taille 200-300.
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Point tournant dans le destin des entreprises de pneus : une analyse complète de cinq décisions clésLe prix du caoutchouc naturel a chuté de 4 000 yuans par tonne, mais le prix des pneus continuera d'augmenter ; le 17 avril 2025, le pétrole brut était à moins de 65 $ le baril, une diminution de 23 % par rapport à l'année précédente, mais le prix des pneus continuera d'augmenter
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À mesure que le temps se réchauffe, la demande pour des voyages autonomes augmente. Un pneu adapté aux voyages peut grandement améliorer la sécurité et le confort de voyage.
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