Marché des poids lourds en Chine : 95 000 unités vendues en septembre 2026

En septembre, le marché des camions lourds a connu un rebond d'un mois à l'autre, mais ses performances pendant la saison de pointe traditionnelle ont tout de même été en deçà des attentes.

En septembre 2026, le marché des camions lourds en Chine a enregistré environ 95 000 unités vendues (volume des ventes en gros, y compris les exportations et les véhicules à énergie nouvelle), marquant une augmentation d'environ 10 % par rapport à août, mais une baisse d'environ 10 % par rapport à l'année précédente. Cela représente la quatrième diminution annuelle des ventes de camions lourds cette année et la première fois que trois mois consécutifs enregistrent une baisse annuelle.

De janvier à septembre cette année, l'industrie chinoise des camions lourds a vendu environ 926 000 unités, marquant une augmentation d'environ 13 % par rapport à l'année précédente, avec un ralentissement supplémentaire de la croissance cumulative.

En tant que saison de pointe traditionnelle des ventes, le "Septembre doré" n'a pas permis de produire le rebond attendu du marché. Quels changements se sont produits sur le marché des camions lourds en septembre ? Comment les exportations et les camions lourds à énergie nouvelle ont-ils performé ?

La croissance d'un mois à l'autre s'est redressée, mais le marché des camions lourds reste sous pression
Du point de vue des performances commerciales, le marché des camions lourds s'est redressé en septembre par rapport à juillet et août, mais il reste en déclin d'une année sur l'autre.

Le marché a rebondi d'un mois à l'autre en septembre grâce aux changements saisonniers, et la demande pour le transport logistique s'est améliorée par rapport à la traditionnelle basse saison des deux mois précédents, stimulant ainsi une partie de la demande d'achat de véhicules. Cependant, la demande globale sur le marché intérieur reste faible, avec des tarifs de fret bas et des revenus d'exploitation des véhicules sous pression, ce qui continue d'affecter la volonté des utilisateurs d'acheter des véhicules.

Dans le même temps, la base de ventes relativement élevée à la même période l'an dernier a également eu un certain impact sur la performance annuelle de septembre cette année. À mesure que le nombre de camions de normes National IV diminue progressivement, le stimulus supplémentaire apporté par la politique d'échange a faibli ; La demande concentrée d'achat de véhicules avant le passage à la réglementation AEBS est encore en cours d'absorption, et le processus de déstockage du marché n'est pas encore terminé. En outre, la hausse des prix des combustibles fossiles traditionnels tels que le diesel et le GNL a conduit à une baisse significative des ventes d'une année sur l'autre dans des segments comme les camions lourds au GNL et les camions lourds au diesel.

Sous la combinaison de multiples facteurs, bien que le marché des camions lourds ait montré une reprise mensuelle en septembre, la reprise globale est restée limitée, et la qualité du "Septembre doré" reste insuffisante.

Les exportations maintiennent leur croissance, les marchés étrangers continuent de fournir une croissance supplémentaire
Le marché intérieur est sous pression, et les exportations restent un soutien important pour l'industrie des camions lourds.

En septembre de cette année, grâce à la demande des marchés comme l'Afrique, l'Amérique latine et l'Asie centrale, les exportations de camions lourds chinois ont continué de croître, avec une augmentation annuelle prévue d'environ 21 %.

Ces dernières années, les entreprises chinoises de camions lourds ont continué à étendre leurs marchés à l'étranger, avec une compétitivité accrue des produits et une couverture de marché élargie. La libération de la demande des marchés étrangers a apporté de nouvelles opportunités de croissance à l'industrie chinoise des camions lourds et a, dans une certaine mesure, atténué la pression causée par l'insuffisance de la demande sur le marché intérieur.

Dans le contexte d'un ajustement progressif sur le marché intérieur, les performances des exportations méritent encore d'être surveillées.

Les ventes de camions lourds à énergie nouvelle se sont redressées, et l'élan de croissance du marché se poursuit
En septembre, l'ajustement en basse saison des deux mois précédents sur le marché des camions lourds à énergie nouvelle a conduit à un retour des ventes à un niveau relativement élevé, devenant un point fort important du marché des camions lourds du mois.

Les données montrent que les ventes terminales de camions lourds à énergie nouvelle devraient dépasser 33 000 unités en septembre, une augmentation de près de 40 % par rapport aux 24 000 unités de la même période l'année dernière, et une augmentation de plus de 20 % par rapport à août. Comparé aux ventes mensuelles moyennes d'environ 26 000 véhicules en juillet et août, les performances du marché se sont nettement améliorées en septembre.

Du point de vue du rythme de croissance, le marché des camions lourds à énergie nouvelle a connu une croissance rapide au deuxième trimestre de cette année, mais au troisième trimestre, le taux de croissance des ventes a ralenti en raison de facteurs tels que la concentration de la demande libérée et la basse saison traditionnelle. Dans le même temps, avec l'augmentation progressive des ventes de camions lourds à énergie nouvelle à la même période l'année dernière, le taux de croissance annuel cette année est également affecté par les changements de base.

Cependant, à en juger par les performances des ventes en septembre, le marché des camions lourds à énergie nouvelle maintient toujours un fort élan de croissance. Avec l'attention croissante des utilisateurs aux coûts d'exploitation des véhicules et l'expansion continue des scénarios d'application des camions lourds à énergie nouvelle, le développement de ce marché a encore un grand potentiel.

La tendance du marché au quatrième trimestre doit encore être surveillée en continu
Dans l'ensemble, le marché des camions lourds s'est redressé en septembre par rapport au mois précédent, mais a encore diminué sur un an, et l'effet moteur de la saison de pointe traditionnelle n'a pas encore été pleinement démontré.

Le marché des exportations continue de croître, et les ventes de camions lourds à énergie nouvelle se sont redressées, fournissant un soutien important pour l'industrie. Dans le même temps, les changements dans la demande logistique intérieure, les revenus d'exploitation des utilisateurs et la demande générée par les politiques précédentes continueront d'influencer les performances du marché à venir.

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