Hausse des prix des pneus : les coûts des matières premières menacent la rentabilité du secteur

Les hausses de prix des produits ne parviennent pas à compenser la hausse des matières premières : la rentabilité de l'industrie du pneu sous pression

Source : Securities Daily / Réseau chinois de l'industrie et de l'information

Depuis septembre, plus de 80 entreprises de pneus ont publié plus de 100 avis d'augmentation de prix, couvrant les pneus entièrement en acier, les pneus semi-acier et les pneus d'ingénierie, avec des augmentations principales allant de 2 % à 5 %, et certaines spécifications augmentant de 6 %. Cela marque la quatrième série de hausses de prix dans l'industrie du pneu cette année.

Rien que le 19 octobre, plusieurs entreprises ont annoncé des hausses de prix. Guangzhou Wanli Tire Development Co., Ltd. a annoncé une augmentation de 2 % à 5 % sur les produits semi-acier domestiques à partir du 23 octobre. Double Coin Group (Chongqing) Tire Co., Ltd. a prévu une augmentation de 3 % à 5 % pour toutes les marques à partir du 26 octobre. Un distributeur à Handan a informé d'une augmentation de 50 à 150 yuans par pneu pour toutes les spécifications à compter du 22 octobre.

Zhu Hong, Secrétaire Général adjoint de l'Association chinoise de l'industrie du caoutchouc, a déclaré que les hausses de prix des matières premières en 2026 ont impacté l'industrie du caoutchouc. Le caoutchouc naturel, le caoutchouc synthétique et le noir de carbone — les trois principales matières premières — ont augmenté simultanément, représentant collectivement plus de 60 % des coûts des pneus, les matières premières dans leur ensemble comprenant plus de 70 % des coûts de production. À la fin septembre, les indices de coût des matières premières pour les pneus semi-acier et entièrement acier étaient en hausse d'environ 25 % en glissement annuel.

Le 21 octobre, le prix de référence du caoutchouc naturel était de 19 341,67 yuans par tonne, en hausse de 1,27 % par rapport à 19 100 yuans par tonne au début du mois, atteignant un nouveau sommet. Le noir de carbone a maintenu son niveau élevé à 10 807,14 yuans par tonne.

Il convient de noter que l'augmentation des coûts des matières premières a dépassé celle des prix des produits. Pour les produits de petite spécification avec une teneur élevée en caoutchouc naturel, tels que les pneus de moto, les augmentations de prix des terminaux et OEM sont en retard, et l'ajustement de 2 % à 5 % est insuffisant pour couvrir les coûts. Ding Zhenyu, conseiller en investissement senior chez Jufeng Investment, a noté que la hausse actuelle des prix est motivée par la pression des coûts plutôt que par la demande des utilisateurs finaux, avec un décalage de transmission des prix de un à deux mois.

Selon le suivi de Longzhong Information, l'indice de coût moyen des matières premières pour les pneus entièrement acier de janvier à octobre était de 13 646,69, en hausse de 9,78 % en glissement annuel. Zhuochuang Information prévoit un affaiblissement global de la demande de pneus entièrement acier en octobre, avec une baisse de la demande OEM et de remplacement par rapport aux niveaux de septembre.

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