Plus de 60 entreprises de pneus augmentent leurs prix alors que le caoutchouc atteint un sommet en 9 ans (10 octobre).

Plus de 60 entreprises de pneus augmentent leurs prix alors que le caoutchouc atteint son plus haut niveau en 9 ans

Depuis le début de 2026, les prix du caoutchouc ont continué à augmenter. À la clôture des échanges du 8 octobre, le prix du contrat principal de caoutchouc à la Bourse des Futures de Shanghai s'établissait à 20 145 RMB/tonne, enregistrant une augmentation cumulée depuis le début de l'année de plus de 28 %, atteignant un sommet de neuf ans. Les pneus sont le principal produit en aval du caoutchouc naturel, et la hausse des prix des matières premières affecte directement les coûts et la rentabilité de l'industrie des pneus.

60+ entreprises émettent plus de 70 avis d'augmentation de prix

Selon les statistiques, depuis septembre, plus de 60 entreprises de pneus ont collectivement émis plus de 70 avis d'augmentation de prix, couvrant toutes les catégories, y compris les pneus tout acier, semi-acier et pour engins, avec des ajustements généralement compris entre 2 % et 5 %. Pendant les vacances de la fête nationale, plus de 20 entreprises ont ajusté leurs prix, et 9 entreprises ont procédé à une deuxième série d'augmentations dans un court laps de temps.

Quatrième série d'augmentations collectives de prix cette année

C'est déjà la quatrième série d'augmentations collectives de prix cette année. La première série a été annoncée en mars et effective à partir du 1er avril, avec des augmentations de 2 % à 5 %. Mi-avril, le groupe Zhongce Rubber a émis des avis pour une deuxième série. La troisième série est survenue en été, et maintenant, la quatrième série est arrivée en automne.

Les coûts des matières premières poussent à des hausses de prix

Les matières premières représentent plus de 70 % des coûts de production de pneus, avec le caoutchouc naturel, le caoutchouc synthétique et le noir de carbone comme trois matières premières essentielles représentant ensemble plus de 60 %. Selon les données de Longzhong Information, fin septembre, les indices des coûts des matières premières pour les pneus semi-acier et tout acier ont tous deux affiché une augmentation annuelle d'environ 25 %. Les données des communautés professionnelles montrent qu'au 1er octobre, le prix de référence du noir de carbone atteignait 11 692,86 RMB/tonne, soit une augmentation de 59,74 % par rapport à l'année précédente, atteignant un sommet de six ans. Le caoutchouc butadiène et le caoutchouc styrène-butadiène ont augmenté respectivement de 39 % et 36 % par rapport à l'année précédente.

Réponse des entreprises

Jiangsu General Technology a déclaré dans sa lettre d'ajustement de prix : "Les prix des matières premières principales, y compris le caoutchouc naturel, le caoutchouc synthétique et le noir de carbone, ont continué d'augmenter fortement, entraînant une augmentation spectaculaire des coûts de fabrication des pneus." Guizhou Tire a augmenté les prix de sa gamme complète de produits de 3% à 5% à compter du 17 septembre. Shandong Linglong Tire a émis deux avis, augmentant les prix de vente au détail domestiques des pneus tout acier et semi-acier de 3% à 5%.

Perspectives de l'industrie

Grâce à l'expansion continue des véhicules à énergie nouvelle domestiques sur les marchés étrangers, l'industrie des pneus se concentre sur le marché haut de gamme, compensant les incertitudes des coûts des matières premières en améliorant la valeur des produits et en construisant des barrières technologiques. Face aux pressions sur les coûts et la demande, "aller à l'étranger" est devenu le choix commun des entreprises de la chaîne de l'industrie. Les grandes entreprises de pneus disposant de bases et d'extensions de capacités à l'étranger montrent une résilience opérationnelle plus forte.

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